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一横空出世（第7页）

他们把红墨水装在摩托车上，用喷雾器的原理进行喷洒。

跑道上，摩托车在飞奔，真还出现了一条红色的雾带。

他们马上在副油箱里装满红墨水，上天一试，他们自己也乐了。

飞机速度多快，天空里，副油箱里那点红墨水就像一滴水掉进了大海，看不到任何动静。

经过多次试验和失败后，他们终于成功了。

在1981年的华北地区军事大演习上，表演队的战鹰第一次把红、黄、橙、绿、白的五色彩练高挂在祖国的蓝天里，让人为之振奋不已。

大队换装新式战机

1991年，中央军委副主席刘华清上将来到表演队营地。

这是刘华清第四次观看表演了。

这次表演结束后，刘华清没有向以往那样对表演大队大加赞赏，而是异常严肃地对陪同的空军领导说：“飞得不错，但怎么还是抗美援朝时的飞机？”

他指示：“要更换机型。”

表演大队多年来一直使用歼教-5型飞机，这型飞机无论从性能上还是外观上看，都影响了表演的观赏性。

特技飞行表演是世界发达国家借以展示国家形象和空中力量的飞行活动。

发达国家对特技飞行表演大队的装备都非常重视，所以，总是把本国最先进的飞机装备给特技飞行表演队。

上世纪80年代中期，世界上一些著名的飞行表演队都纷纷掀起改装热潮。

他们的飞机已经由第一代的机械传动战机和第二代液压传动战机发展到第三代的电传动操作的战机了。

到了80年代后期，世界上一些发达国家开始用超音速战机装备飞行表演队。

而我国的飞行表演队，还在使用亚音速飞机。

这显然不能与我国的大国形象相称。

空军领导遵照刘华清的指示，开始在全国范围内挑选飞机。

不久，K-8型教练机和歼-7E型歼击机进入了空军领导们的视野。

K-8型教练机是洪都航空工业集团和巴基斯坦合作生产的亚音速高级教练机。

飞机的机动性能优良，尤其是在世界航空展览上表演的“尾冲”

及其他一系列高难度的优美动作给人们留下了深刻的印象。

歼-7E型歼击机由成都飞机制造公司与西北工业大学联合研制生产。

歼-7E型歼击机在保持了原有的歼-7系列飞机重量轻、体积小、灵活机动等优点的同时，通过改进机翼、改装大推力发动机、加装先进的电子设备等措施，使飞机在现代战争环境条件下的适应能力和生存能力大大提高。

对于八一飞行表演队的飞行员来说，这两种飞机都是教练机。

其不同之处就在于，K-8改装难度比较小，比较稳妥且安全可靠。

歼-7E飞行难度较大，因为飞行员将一步跨进音速，风险也将因此而成倍增加。

但是，如果改装歼-7E成功，则有利于飞行员整体素质的提高，有利于对外展示人民空军的实力。

两种飞机各有长短，一时间，空军的领导不好下结论。

1992年5月，一封加急电报把歼-7E型歼击机的总设计师陆英育请到了北京。

空军机关请他和空军某研究所的几位同志一起去八一表演队实地考察调研。

这天早晨，陆总设计师带着一个设计员和空军某研究所的几位同志来到了天津杨村。

他们认真听取了表演队的同志有关歼教-5表演机的情况介绍及对新型表演机的一系列要求。

陆总设计师又向大家介绍了歼-7E飞机的情况，并一一解答了人们的提问。

陆总设计师问当时的表演队长丁安庆：“有没有信心用超音速战斗机作飞行表演？”

丁队长拍着胸脯说：“当然有信心！”