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六百五十二空中死亡陷井（第4页）

临近地面时其要承受巨大的速度压力。

这些安定面开始颤振，并可能引起共振导致机身断裂。

记得那一次，徐勇凌所驾飞机的一侧机身已经断裂了，所幸没有危及全部机体，他还来得及弹射出舱，事后只是造成了脊柱断裂的“轻微后果”

。

现在的他，全身共有4处压缩性骨折和4处椎间盘突出。

试飞最危险的时刻是起飞和降落。

任何情况都可能发生。

此时飞机处于失高度、失速且机动性差的状态。

有一次他试飞战斗机，在150米低空撞上了鸟群。

不得不迫降于野地。

所幸地方还算开阔。

当时他鼻梁骨折，遭受了第一次压迫性骨折。

他保持住速度，没有酿成坠机惨剧。

然后迅速选定降落地点。

最后成功降落。

当然，我们的工作极其危险。

试飞员的平均寿命只有29至36岁。

在位于市郊的军人公墓中，安葬着116名试飞员。

“火鹰”

式喷气战斗机的试飞就牺牲了7人，“鸿雁”

式轰炸机的试飞牺牲了9人。

最多一次他们一个月安葬了12名同事。

军人公墓和附近街道挤满了送别的人群。

他会驾驶飞机从人群上空做两次飞行——这是他们的一个传统，通常是驾驶最新式的战斗机送葬。

今天这一次。

如果不能把飞机平安的开回去，就是别人给他开战斗机送葬了。

徐勇凌和张丽娜驾驶的“火雀”

式喷气战斗机是一架由两台涡轮喷气发动机驱动的飞翼式战机，从俯视角度上看，基本就是一个有着w型尾的等腰三角形。

象极了武侠小说里大侠们用的暗器飞镖。

是以刚才徐勇凌有此一骂。

所谓飞翼，顾名思义就是指没有机身只有机翼的飞行器（也没有任何垂直翼面）。

纯粹的翼形表面具有最纯粹的升力性能，这种飞机可以大大减轻重量。

降低阻力，节省制造费用，加上其惯性低，还增加了飞行的机动性。

由于飞翼的种种优点，引起了中国军方的极大兴趣。

“火雀”

就是这样的背景下的产物。

“火雀”

的机翼采用中等弦展比设计，相对厚度达13%，翼端前缘比较宽厚并向后逐渐延伸变薄。