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第四百七十九章 撞不撞（第2页）

登陆，首先就要解决“月背”

和地球的通信问题。

航天集团采用的方案是发射“鹊桥号中继卫星”

到“环地月拉格朗日l2点轨道”

，然后作为地月通讯的数据中转站实现实时数据传输。

但是……

“鹊桥号中继卫星”

当初毕竟只是为了给“嫦娥四号”

进行月球阮罗、以及月球表面的活动提供通讯传输，现在凤凰集团的“大规模探测活动”

开始后，一是大量采集的图片，甚至是影像资料需要传回地球，数据传输量比当初设计的多了十倍都不止！

这么一来，“鹊桥号”

的通信带宽明显不够用，效率非常低了。

另一方面。

这次凤凰集团进行“大规模探测固态水”

，“探测车”

必然需要到达一些非常深且地势恶劣的陨石坑里进行探索。

要知道，月球最大的陨石坑能达到8.05公里，这是深度啊，不是宽度！

而寻常的陨石坑深度达到2、3公里的也是常态。

这么深的陨石坑里想要保持通讯信号稳定，以现在“鹊桥号”

的功率已经心有余而力不足了。

所以……

胡来现在已经在考虑是否要投入大量资金开始生产“超大功率巨型相控阵天线通信卫星”

。

要知道，“超大功率巨型相控阵

天线通信卫星”

因为其采用的是折叠矩形相控阵天线，矩形天线展开后最大面积可以达到三万平米，这样的巨无霸天线和超高的功率本身就是为了星球与星球之间通信而设计的。

一旦成功发射，别说是实现专业通信设备和地球的数据传输了，恐怕是地月之间打卫星电话都能收到！

不过。

这样巨无霸的通信卫星需要初略统计成本大约在120亿美刀左右……

胡来轻轻地叹了一声，探索月球成本是真的高。

不过。

“超大功率卫星”

的事情只能算是资金投入上的问题，而另一个问题，却让胡来更加棘手。

nasa也开始了“月球固态水”

探测任务。

不久前nasa的sls火箭发射成功，不仅是运载火箭的问题得到解决，同时也将nasa的“viper号月球探测车”

成功登陆月球南极。

经过几天调整后，昨天viper号探测器开始了“固态水”

探测任务。

而让胡来最担心的是。