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六百三十七盘城号航空母舰的末日（第4页）

这位电工让别人用一根绳子把他从上面放到电缆断的地方，看看是否能把电缆修好。”

“很快备好了一根绳子，又在他身上接了一个电话，随后他就消失在这根漆黑的钢管里。

人们迅速为他往下松绳子。

他成功地割开了电线，但是当他下到管子外面的时候，周围全是火，烤得受不了。

他对着电话憋出了一两个字，刚刚被拽上来就昏过去了。”

“失去了主电缆，不但青木舰长无法控制操舵，舰内几千只照明用灯袍的电源也被切断了。

全舰一片漆黑，照明一直未能恢复。”

“舰员闭着眼睛也知道走廊和过道在哪里。

但是现在那里全是碎片和浓烟。

由蓄电池供电的应急照明灯打开了。

但是这种带有高倍聚光镜的牛眼电灯在浓烟雾气中也透不过一米远。

在下面甲板奋战的舰员都戴着防烟面具，但仍然有人被熏倒。”

“不久，又发生一次极为猛烈的爆炸，整个军舰突然颤动了一下。

这次爆炸毁掉了锅炉舱和机舱的通风系统。

通常，电风扇使空气流通，温度保持在人能忍受的水平，在摄氏三十八度到四十度之间。

眼下电风扇被炸烂了，通风设备停止了工作，主锅炉里的油在燃烧，主机继续转动。

气温一下子升到摄氏六十三度到七十度。”

“一位锅炉兵后来告诉我：‘我们感到爆炸是在舰尾前面不远的地方发生的，比舰中部厉害。

风扇停转之后，我们热得头脑都不清醒了，开始眩昏。

头疼的很厉害。

’”

“青木舰长问了问航海长：‘从这里到最近的陆地的距离和到加利福尼亚最近的海角的距离。

’几分钟之后，传来了命令，要标一条到加利福尼亚海岸某个海角的航线，操舵长正在做航路绘算，这时，显然锅炉舱里不能再呆人了。

青木舰长终于下达了锅炉熄火和放弃机舱的命令。”

“命令传给了当时负责在舱下观察的白山海军少佐。

他亲自察看了锅炉舱和机舱的每一个角落，看看是不是所有的机舱人员都听到了命令。

他命令他们把火熄灭（对‘盘城’号来说是关闭供油管），打开安全阀，把锅炉里的蒸汽放掉。

当十几台主锅炉的蒸汽从烟囱排掉时，上面的排汽声音大得吓人。”

“飞行甲板上的所有人都很理解这个声音。

舰尾四个巨大的青铜螺旋桨停止了转动。

这艘大舰逐渐停了下来。

机舱通往甲板的所有正常出口都被大火切断了，火势已经向后蔓延到机库甲板，实际上正在机舱上面燃烧。

为了保证下面的每个舰员都出来，青木舰长一直坚持到最后，指挥舰员们从迷宫似的狭窄过道和应急扶梯最后上了后甲板。”

“灭火人员在源田海军中佐的领导下继续顽强地同大火搏斗。

我在舰上好几个地方都碰到了源田和他的灭火队和救护队。

每次爆炸都有一些伤亡，其他的人肺里也都充满了烟或是眼睛熏得看不见东西。

当伤员或眼睛看不见的人被抬到飞行甲板上治疗时，其他人又冲上去，戴上伤员的防烟面具，下去前赴后继地干起来，灭火和参加救护。

从来没有招呼过人，也没有必要，上面总有人等着拿到一顶防烟面具，好下去战斗。”