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三百九十一日本海军的技术转向（第3页）

。

“友鹤”

号于1934年2月24日在舞鹤工厂竣工，两天后自舞鹤出港，2月28日抵达佐世保，加入由“千鸟”

、“真鹤”

组成的第21鱼雷战队。

从3月6日开始，该战队以轻巡洋舰“龙田”

号为假想目标，展开野战训练。

由于“真鹤”

号发生机械故障，因此只有“千鸟”

、“友鹤”

两舰参加。

3月11日夜，第21鱼雷战队和“龙田”

号巡洋舰临时停泊于九州岛西部、西彼杵半岛与五岛列岛之间的寺岛水道。

12日凌晨1时15分，两舰起锚，准备进行最后的训练。

但是当时海面风浪较大，因此于3时25分下达了演习终结的命令，全队返回佐世保。

当时风向东南东，风速每秒20米，浪高4米，时有阵雨，但是比起高海况的太平洋来，当时的天气并不能说是非常恶劣。

演习终止后不久，“友鹤”

号的无线电收发机因摇摆幅度过大，从台上跌落下来摔坏，于是“友鹤”

号舰长岩濑奥市大尉下令通过灯光信号与另外两舰联系。

凌晨4时左右，这支舰队在大立岛南方7海里处受到风浪冲击。

此处海面被五岛列岛、平户岛和九州岛西北海岸围合，南面向东中国海敞开，由于地形、水深和风向的原因，形成了由南至北的复杂的三角波，其波长与“友鹤”

号的固有摇摆频率吻合，“友鹤”

当即于4时12份倾覆，此时距其竣工仅有半个月。

“友鹤”

号倾覆后不久，“龙田”

号即发现与其失去联系，遂用探照灯搜索海面，并向佐世保镇守府发电汇报。

12日天亮之后，海军出动飞机进行搜索。

下午1时左右，“龙田”

号发现倾覆漂流中的“友鹤”

号舰体，遂派出小艇，利用缆绳套住其螺旋桨轴，以1节的速度缓慢将其脱向佐世保。

途中，佐世保港务部和佐世保海军工厂的救难队陆续到达，也参加到拖带工作中。

救难船队以4节航速前进，于13日清晨7时抵达佐世保港。

经水下作业，将桅杆切除，同时在舰腹打开几个口子，向舰内输入压缩空气，并救出3名在机舱工作的水兵。

晚上7时，“友鹤”