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二百九十三中国单翼战斗机的诞生（第3页）

为要试探战败后日本舰艇和飞机之情况，我问文永青康：‘日本明治维新后，竭倾国之力，建立海陆强军，然此战后，在台许多舰队如何归于乌有，其主要原因、经过情况与避存地点，望告知一些。

’文永乃答：‘自贵国封锁日本及朝鲜海岸后，日本本土未能支援台湾，且战前主力舰艇多抽调回国。

留台驻守者多为老旧之舰艇，稍加以修整补充，在短期内扩充兵力、添置火炮和加强新式射击武器。

因而在参战后，经过双方一阵主力遭遇战，因贵国的海空军航行速度和炮火射程皆远超日军，所以贵军战舰能置日舰于死地，而日舰却无法击中贵舰的要害。

自海战交手失败后，在台之日本海陆军胆气皆丧，一遇贵军，即慌乱不知所措。

舰艇被追紧时，有的被击沉没，有的慌不择路，所幸余者，则驶近浅滩，自行沉没，以救暂时危亡，而备将来打捞。

其实台海相持虽久，成败之数已兆于开战之始。

’说时愁容满面，泫然泣下。

我要他提出接近台湾的沉船地点，并作一详图献来，他也答应并提供了详细的沉船船名及吨数。”

巴玉藻合上了手中的信，转头望向窗外，此时天色已晚，夜空中繁星闪烁，而远处的厂区也是灯火点点，和天上的繁星交相辉映。

巴玉藻看着远方的马尾造船厂，心中充满了欣慰和畅快之意。

如今的马尾造船厂，在史选侯的主持下，已经在最短的时间内恢复了生机和活力，不但成了国内重要的造船基地，也是中国飞机制造业的巨头之一。

在马尾造船厂的厂区不远处，便是“翔宇”

飞机制造厂的所在地。

借着第一次世界大战的机会，身为“人和集团”

最高领导者的杨朔铭于1917年在“人和”

的旗下成立了“翔宇”

飞机制造厂，而巴玉藻则成为了这家飞机制造厂的总设计师。

现在的巴玉藻，对杨朔铭给自己的这个放开手脚大展鸿图的机会，可以说分外的珍惜。

尽管现在夜已经深了，但巴玉藻却丝毫没有困意，此时他的脑子里，全都是新式单翼飞机的影子。

巴玉藻打开抽屉，取出那些杨朔铭送给他作为参考的图纸和数据，不由得再次被杨朔铭脑中的奇思妙想所震撼。

而现在，杨朔铭的“单翼战斗机”

的设想，即将变成现实。

在第一次世界大战期间，“翔宇”

就积累了很多制造战斗机、水上飞机及大型轰炸机的经验，在很短的时间里便确定了中国飞机制造业的霸主地位。

“翔宇”

在1919年得到一笔大宗的飞机订货：为中国陆军航空队制造400架战斗机。

“翔宇”

在人和公司原来的“青鸟”

系列侦察战斗机原有的设计基础上进行了多项改进，结果制成了“青鸾”

型战斗机。

该机重新设计了尾部翼面，修改了散热器以及钢管焊接机体结构（取代了原来的木制结构）。

值得注意的是，“翔宇”