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第69章（第2页）

至于左宗棠挑出的技术问题，全部迎刃而解开，原来船政奏报的吃水深度是用的工部营造尺单位，左宗棠竟以其与鲁班尺单位不合而批评。

同样的，船政计量的军舰航速是以法国海里计算，而左宗棠以其与英制单位不符批评之。

至于左宗棠打乱顺序，称&ldo;开济&rdo;造价超过预算一事，何如璋更是毫不客气地予以回驳澄清。

作为此事的收尾，左宗棠将责任全部推卸给&ldo;开济&rdo;管带何心川，予以撤任了事。

虽然事实证明此事船政毫无责任，不过左宗棠上奏造成的负面影响已经广为散播，所有参与&ldo;开济&rdo;舰创制的有功人员，均没有获得褒奖。

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扬帆德意志

左宗棠委托德国泰来洋行经理福克居间的两艘巡洋舰，选定在德国howaldt造船厂（左宗棠称为后挖得船厂）建造，所用经费主要来自江西、安徽、江苏三省以及南洋的出使经费。

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因为是根据福建船政提供的图纸进行建造，这两艘具有法国血统的军舰，成了德国船厂里一道独特的风景。

比这两艘巡洋舰更加耀眼的是，当时还有一桩更大的中国造船订单在德国起造，即北洋向伏尔铿船厂订购的&ldo;定远&rdo;、&ldo;镇远&rdo;、&ldo;济远&rdo;。

曾参与&ldo;开济&rdo;舰施工设计的船政工程师陈兆翱等恰好被选派在德国监造铁甲舰，于是左宗棠就近商议，由陈兆翱负责帮助监造两艘南洋的巡洋舰。

howaldt船厂位于德国基尔，当时是家名不见经传的小厂，根本没有任何中、大型军舰的建造经验，从未建造过巡洋舰。

泰来洋行经理选择这家厂，无非是为了贪图便宜，可以从中牟取更多中间差价利润而已。

与首舰&ldo;开济&rdo;相比，两艘德国表弟因为采用了双烟囱的布局，外形上更加酷似母型&ldo;杜居土路因&rdo;。

这两艘船厂编号为107、108号，后来分别被命名为&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;的军舰，原本舰体也是使用铁胁双重木壳结构，后来泰来洋行经理福克为了节省工本，与左宗棠协商，更改成了较木材便宜的铁壳结构。

&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;的排水量2200吨，与&ldo;开济&rdo;相等。

军舰外形尺度也和&ldo;开济&rdo;相差无几，军舰全长859米，宽近11米，吃水549米。

根据&ldo;开济&rdo;级的图纸设计，&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;的动力系统应该采用和&ldo;开济&rdo;一样的2400马力蒸汽机，然而又是为了节省工本，增加赚头，经左宗棠同意，后挖得船厂实际建造时安装了两台1200马力的小蒸汽机，变成了双轴推进，航速只有145节，低于&ldo;开济&rdo;。

&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;后来回国时，德方报称选用的是2800马力的蒸汽机，高于国造的军舰。

实际是蒸汽机的最大功率，&ldo;开济&rdo;舰蒸汽机的最大功率同样也是2800马力。