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第34章 上阵（第3页）

号在初始阶段取得了领先。

以眼角余光瞟见“尼尔德”

号的方形艇尾时，夏树没有因此而乱了方寸，而是沉着冷静地加档提速。

静心侧耳，他听到从“尼尔德”

号传来的轰鸣声明显有别于戴姆勒125马力六缸发动机后期海军型“雷电”

快艇的制式配置，也是“尼尔德”

号的初始配置。

鉴于戴姆勒的新发动机一个月前方才面世，夏树想尽办法才为皇家船舶造修厂争取到第一批发动机，瑞典王子应该是从其他国家购入大功率发动机对“尼尔德”

号进行了动力升级。

在内燃机领域，德国人并非一骑绝尘，美国、英国和法国的技术发展状况大体相近且各有千秋。

随着节速表的指针越过50的标线，夏树所在的驾驶舱内已充斥着给力的轰鸣声。

从外观上看，“海妖”

号同雷电、雷霆系列几乎没有什么共通点，它艇身短而敦厚，截面狭窄的双座驾驶舱位于艇身中段，两只怪异的长条形圆筒置于艇身两侧，高速航行时，艇身前下部的滑板式造型令整个艇艏傲然扬起，稍遇波浪，整艇便如同海豚跃水般腾起、落下，激起的白色浪花团绕着除艇艏外的大部分艇身，形成一幅美丽壮观的破浪奇景。

在风平浪静的海面上行驶，这艘模仿f1赛艇造型并装配两台140马力六缸汽油机的新锐快艇迅速展现出它的不凡身手，其优越的高速性能使得“尼尔德”

号仅仅保持了半分钟的微弱领先，一转眼的功夫，“尼尔德”

号的艇尾、艇艏然后是艇艏统统退出夏树的视线，前方的空旷海面让夏树的心情豁然开朗。

他定了定神，抛开心中杂念，全神贯注地驭艇疾行。

不多会儿，节速表上的指针已悄然迈过与60相对应的红色标线，轻载出航的“海妖”

号跳跃步伐达到极致，有那么几次，夏树甚至感觉快艇离开海面飞行了两三秒之久。

不知不觉中，横条彩纹的半程浮标映入眼帘，夏树轻缓摆头朝左扫了一眼，“海妖”

与海岸之间的水面全无快艇踪迹，他嘴角微翘、略松油门，紧控方向盘使“海妖”

从正前方两个浮标正中偏左位置穿过，然后完全松开油门、直接降低一个速度档位，同时将方向盘右转90度。

机动力极其敏捷的“海妖”

艇身猛然右倾45度以上，同步产生的离心如无形之手把夏树往座位上按，此刻，他右手边的玻璃舱盖几乎已经贴至水浪翻滚的海面，这对常人而言绝对是一种无妙的感官体验。

*

更正一下，从19世纪初开始，瑞典王室已不再是北欧血统，而是进入了由拿破仑麾下的法国名将贝纳多特创立贝纳多特王朝。

感谢书友kingemperor提醒。

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