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一架庞然大物正静静地停放在机库里,目测翼展应该超过五十米,比起一般的民航客机都要大。
根据外形,杨洛认出这是轰六,且是轰六K战神轰炸机。
虽然杨洛没有见过真正的战神轰六K,但轰六K的图片还是见过的。
曾听叶剑龙说过,有轰炸机部队会在31师三个场站分别驻训一个月,一直无缘见到过。
想不到今天无欲之中在伦北场站见到轰六K。
轰六K的最大起飞重量接近八十吨,歼-7G与其相比,就是蚂蚁跟大象的区别,虽然有些夸张,但体量真不是一个层次。
随着801号战机在跑道上划过,杨洛看见更多的轰六K轰炸机矗立在机库里,犹如威猛的巨兽。
“看来,伦北场站是轰炸机部队的驻地。”
杨洛寻思着,随后收回注意力,注视前方。
杨洛只是因为初见轰六K这庞然大物,有些激动,但是看多了之后,觉得也就那样。
相比起来,杨洛还是更愿意飞歼击机,能各种机动,够刺激。
但是飞轰炸机,首要的要求就是要稳,足够的稳,它的气动布局决定了不能像歼击机一样机动。
所以轰炸机除了起飞降落外,基本上是处于平飞中。
虽然飞轰炸机拉杆费足够高,但那不是杨洛的菜。
要杨洛长时间处于平飞中,简直是要命的事情。
就今天晚上的一个多小时编队飞行,杨洛就感觉特别累——心累。
经由机务的地面旗语引导,杨洛滑行八号停机坪,稳稳地刹车停下。
按照操作流程,关闭航空引擎,关闭航电系统……
机务推着登机梯靠在机身上,随后打开801号战机的座舱玻璃盖。
一阵风吹进座舱之中,杨洛不自禁地打了个冷颤。
这他妈的怎么这么冷?
因为是夜航,同时东岭场站的夜间温度也只有十五六度,杨洛特意换成春秋季的飞行服,而不是白天穿的夏季飞行服。
但是还是感觉到冷。
杨洛不知道的是,伦北场站的八月气温很不稳定,昼夜温差相当大,白天有二十多度,到了晚上就能低至个位数,而今天伦北场站的最低气温仅为五度。
顶着寒冷,杨洛沿着登机梯下到地面,把心爱的战机交给机务人员保养。
在停机坪上列队,四人一同登上停在停机坪等候的七座通勤车,前往伦北场站的生活区。
先到飞行员餐厅吃了一顿兼餐,解决肚子的问题,随后到伦北场站给他们准备的临时宿舍休息。
闭上双眼,不算繁忙,但是心累,还有点惊吓的一天落下帷幕。
一夜无话。
翌日。
天色微亮,太阳还没有完全升起,只是露出淡淡的光晕,在地平线上绽放。
新的一天,已经来临。
四人乘坐通勤车来到八号停机坪,等待返航的时间到来。
根据训练计划,他们返航起飞时间是在九点钟。
闲着也是闲着,四人用过早餐后提前就到了停机坪,想要观看一下轰炸机的起飞。
轰炸机可谓是油老虎,一个起落飞下来,几十吨航油就没了。
可再怎么耗油,该训练还是得训练,不可能停着。
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