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第929章 再造荣耀（第18页）

现在，他打算换一个熟悉一点的赛道，再次故伎重施，撬动新的产业。

只不过，他的心态，他的思维，都和刚重生时不一样了。

现在的他，过惯了优渥的富豪生活，享受惯了美女围绕的公子人生。

哪里还是那个为一日三餐而发愁的街头艺人李云海？

在汽车这个赛道里，李云海明显走得更加保守，也更加谨慎。

还好，他有陈美琳这个好帮手！

只是不知道，在陈美琳的帮助下，李云海能不能在汽车行业，呼风呼雨，再造荣耀？

不管怎么说，李云海都没有退路可言了！

他所有的钱，包括他几个女人提供的资金，已经全部投入进去。

万一他失败，他和他的女人，估计都要被打回原形。

所以，李云海只许自己成功！

随着自主车企近几年的快速崛起，合资车企首当其冲被重重打压，仿佛我国汽车市场将走向类似日、韩国那样的自主车企占据主导地位的格局。

这也是四海集团抢占国内市场最好的时机。

李云海现在压根就没想过要去抢占国外的汽车市场。

而且他手里还有一张王牌，那就是豪车玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂主打国外市场，四海品牌主要争斗国内市场。

所以说，全球有哪一个汽车公司能够独立生产汽车？

根本没有，并且不可能有！

如果要讲能力，世界上肯定有公司有能力独立生产汽车，包括汽车零部件，但是这类公司生产的产品质量不一定是最好的，没有必要这样做，因为科技行业是专业化的，公司生产零部件的优势在于对垂直技术的深入研究。

而汽车厂则在于整合资源和打通上下游的能力，零部件供应商和主机厂各司其职，充分发挥自身优势，就像一个团队一样，每个人都互相合作，最终生产出一个好的产品。

但不好的一点是，如果跟某个国家关系不好，有可能面临断供零部件。

因此，同一个零部件，往往要有好几个备用的零部件供应商，不能把宝全部押在哪一家供应商身上。