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第72章 中东铁路与哈尔滨商品经济发展研究（第1页）

一、引言

1.1中东铁路的基本概况

中东铁路，全称为中俄东线铁路，是连接中国东北地区与俄罗斯西伯利亚地区的重要铁路交通线。

它始建于19世纪末，主要由俄罗斯帝国发起修建，历经俄罗斯帝国、苏联、中华民国和中华人民共和国等多个历史时期。

中东铁路全长约9300公里，其中中国境内长约1800公里，是世界上最长的国际铁路线之一。

中东铁路的修建，起初是为了满足俄罗斯帝国对远东地区的开发需求，同时也是为了与中国清朝政府争夺东北地区的控制权。

铁路的修建，使得俄罗斯帝国得以将西伯利亚地区的资源运输到远东地区，进而对中国东北地区进行殖民化开发。

中东铁路的建成，对于中国东北地区的社会经济发展产生了深远的影响。

1.2哈尔滨商品经济发展的背景

哈尔滨，作为中国东北地区的重要城市，自古以来就是中俄贸易的重要枢纽。

19世纪末，随着中东铁路的修建，哈尔滨逐渐发展成为国际性的商贸城市。

在此背景下，哈尔滨的商品经济得到了迅速发展。

哈尔滨商品经济发展的背景，主要包括以下几个方面：首先，中东铁路的修建，为哈尔滨的商品经济发展提供了重要的交通保障；其次哈尔滨地处中俄边境，是中国俄罗斯及欧洲贸易的重要窗口再次，哈尔滨拥有丰富的自然资源良好的工业基础，为经济的发展提供了物质基础；，哈尔滨在历史上曾是多个地区的殖民地，多元文化的交融商品经济发展提供了广阔的市场。

1.3研究与目的

本文通过对中东铁路哈尔滨商品经济发展关系的研究，揭示中东铁路对哈尔滨商品影响及其作用机制，我国东北地区铁路交通建设区域经济发展提供历史经验与。

研究中东铁路与哈尔滨经济发展的关系，有助于我们理解中东铁路在我国东北地区发展中的重要地位，从而保护和利用中东铁路这一历史。

同时，通过对中东铁路及其对哈尔滨商品经济发展的进行深入研究，可以为我们铁路交通建设和区域经济发展提供的历史经验借鉴。

此外，的研究还有助于提高我们对商品经济发展历程的认识，为哈尔滨乃至东北地区商品经济提供有益的启示。

通过对中东铁路与哈尔滨商品经济发展的研究，我们可以发现哪些因素推动哈尔滨商品经济发展的重要动力从而在今后的发展中更加注重这些因素的作用，推动乃至东北地区商品经济的持续。

二、中东铁路的修建及其对哈尔滨商品经济的影响

2.1中东铁路修建的历史背景

中东铁路，全称为中国东北铁路，是连接中国东北地区与俄罗斯远东地区的重要铁路交通线路。

其修建的历史背景可追溯至19世纪末20世纪初，当时的中国正处于半殖民地半封建化的困境之中，国力衰弱，民生凋敝。

俄罗斯则在此期间逐渐崛起，成为了一个强大的帝国主义国家。

为了扩大其势力范围，俄罗斯积极寻求在中国东北地区修建铁路，以便更好地控制这一地区，并从中谋取经济利益。

在这样的历史背景下，中东铁路应运而生。

1895年，中日甲午战争结束后，中国被迫签订《马关条约》，割让台湾、澎湖群岛给日本，并向俄罗斯支付巨额赔款。

俄罗斯利用这笔赔款，迫使清政府签订《中俄铁路借款合同》，取得了在中国东北修建铁路的特权。

1896年，中东铁路正式动工修建，1903年全线通车。

2.2中东铁路的建设过程及其对哈尔滨的直接影响

中东铁路的建设过程充满了曲折与困难。

由于地形复杂，气候恶劣，施工条件极为艰苦。

然而，俄罗斯殖民者凭借着先进的工程技术，克服了重重困难，最终完成了这条全长2，180公里的铁路建设。

其中，哈尔滨作为中东铁路的重要枢纽，成为了铁路建设过程中的一个关键节点。

中东铁路的建成对哈尔滨的商品经济发展产生了深远影响。

首先，中东铁路的修建极大地改善了哈尔滨的交通条件。

铁路的贯通使得哈尔滨与俄罗斯远东地区以及其他国家的联系更加紧密，为商品的流通提供了便利。

同时，哈尔滨作为中东铁路的重要枢纽，也成为了商品集散地，各种商品在此交汇、贸易、流通。