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一横空出世（第2页）

周恩来国务繁忙，但他依然关注着飞行表演队。

周恩来指示说：

表演队要与中华人民共和国共存。

1968年6月20日，周恩来陪同坦桑尼亚总统尼雷尔来到杨村机场，这是飞行表演队成立后他第一次来现场检阅他们的飞行。

表演进行得很成功，周恩来也对表演非常满意。

表演结束后，他和飞行员一一握手。

共进午餐时，周恩来还把飞行员董修正叫过来，向尼雷尔总统介绍：“他就是今天的带队机长。”

并站起向来飞行员们举杯慰勉。

对于护航表演大队的建立，国家主席刘少奇也十分重视，他指出：

要把每一次飞行表演任务的完成，和国家、民族的荣辱紧密地联系一起。

在1963年3月6日，在听取对迎接老挝国王瓦达那进行空中护航的汇报后，刘少奇对护航表演大队的工作，用4个字进行了高度概括：

国家大礼！

国家大礼上的较量

20世纪60年代初，护航表演大队接到了为某国总统专机护航的命令。

这天，当专机即将临近北京时，表演队副队长王正孝带领机群从杨村机场起飞。

按照护航的惯例，飞机编队飞往3号空中走廊，护航编队将在那里与专机汇合。

一旦发现专机，编队就将从后方向专机靠拢，一边4架，排成整齐的护航编队，一直将专机护送到首都机场。

在雷达引导下，护航编队很快到了会合点。

这天，会合点的空域里天气晴朗，能见度很好。

但是，麻烦出现了。

护航编队足足盘旋了两圈，却没看到专机的踪影。

而此时，周恩来已经走出候机楼的休息室，来到铺了红地毯的停机坪。

各国大使和许多外国记者也纷纷赶来了。

如果专机在首都机场出现时只有孤零零一架，而见不到期望中应该有的护航机群，作为主人，将是一种很严重的失礼行为，这就难免会产生一些让人尴尬的国际舆论。

王正孝当即联络塔台，询问专机位置。

但塔台也不知道专机在哪，雷达上没有专机的回波。

听到塔台的答复，王正孝想起了上一次一个国家总统专机护航时的情况。

那次护航，专机的飞行员没有按规定的航路飞行，而且飞得很低。

等护航编队终于发现专机，朝它靠近时，专机又不老实地扭来扭去，翅膀也上下摇晃，给护航编队带来了麻烦。

事后得知，驾驶飞机的是该国飞行员，这个飞行员是在故意找茬。

想到这里，王正孝反映过来。

从飞行报告中得知，驾驶专机的飞行员，很可能他想利用这次机会出中国的丑。

王正孝立即命令护航编队向低空搜索，把搜索范围扩大到航线以外。

正如王正孝所料的，专机驾驶员正是想表达一下“情绪”

。

在专机快要到达会合点前，他任性地调整了飞行的航路和高度。

他故意飞得很低。

这样，山峰的阻挡就使雷达操纵员很难把握他的脉冲回波，对护航机群也只能进行某种推测性的引导。