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0447章 充电网络（第2页）

周飞的这一番言论，同样是引起了很多人的热议，而其中关于“尼古拉”

与“特斯拉”

两个公司名称之间的联系，也成了人们津津乐道的一个话题。

“一个尼古拉，一个特斯拉，两个公司的取名全都跟交流电之父有关，飞驰公司这一次的针对意味很明显啊！”

“我不觉得周飞有任何夸大其词的成分，我也相信周飞一定能够做到的！”

“续航里程500公里的目标对于飞驰公司来说，或许有点难，但并不是无法完成的！”

“以周飞的性格，既然他能够在这么多人面前说出这样的承诺，那就证明他一定能做到，虽然我觉得短时间内，电动汽车还无法取代传统燃油汽车，但我还是要支持周飞一波！”

“据说尼古拉背后的大股东就有大丰汽车，我看周飞这一次八成又是把矛头对准了大丰汽车！”

伴随着特斯拉的成立，国际上电动汽车行业，也形成了旗帜鲜明的两个对立阵营，其中一个是尼古拉，其背后的金主是大丰汽车，而另一个则是刚刚成立的特斯拉，而它则是背靠飞驰公司。

与其说这是尼古拉与特斯拉之间的较量，倒不如说这是飞驰公司与大丰汽车的较量！

只不过这一次，双方的交战场所，已经从传统汽车转战到新能源汽车了！

“马总，以后特斯拉就交给你来领导了，电动汽车行业是一个新兴的行业，肯定会面临各种挑战的，不过我会举全公司之力来支持特斯拉的发展的，所以你只管往前冲，我们在背后支持你。”

开业典礼结束的第二天，周飞准备返回总部，临走之前对马华福说道。

“我知道，谢谢周总愿意相信我。”

马华福笑着点头道。

“接下来马总对于特斯拉的发展，有什么初步的计划吗？”

周飞问道。

“首先是扫清政策上的障碍，保证电动汽车能够免费上牌，其次最重要的还是加大超级充电站与充电桩的建设，力争在明年特斯拉发布之前，保证在全国主要城市兴建至少100个超级充电站。”

马华福认真的回答道。

看得出，为了能够顺利接手特斯拉这家新建企业，他之前是做了不少功课的。

“在充电站与充电桩的建设环节，我觉得可以跟国内的通信以及酒店企业进行合作，这样既可以为我们的车辆提供车联网服务，同时还能够免去和各个地方物业进行谈判的过程，能够更方便的解决问题。”

周飞则是在一旁提议道。

这种跟线下实体店进行合作的策略，实际上也是前世的特斯拉进入国内市场以后，采取的一种措施，前世的特斯拉，通过跟联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作，计划共建充电桩、超级充电站等设施。

而这些企业的共同特点就是线下实体网点资源丰富，而且大多数集中在市中心、CBD商圈等核心区域。

届时可以根据物业提供的建设条件，部署超级充电站或者小型充电桩，以便更快地打通线下充电网络。

也只有充电网络能够迅速的铺开，才能让电动汽车逐渐的走进更多消费者的视野中。