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第一百四十一章 天下的运河（第1页）

天下之形势，视乎山川，山川之绝络，关乎都邑。

然不考古今，无以见因革之变。

不综源委，无以识形势之全。

余真意觉得，这天下的山川河神，此时都应该在自己的封地，好好为大唐祈福。

大战将起，这些人，都应该出一份力。

在这龙池之中，他想到了大唐的运河。

山川形胜，其中最关键的一环，是人工运河。

对比起天然存在的河川，经人工开凿的运河，对于人类生产生活的作用更为重要。

除航运外，运河还用于灌溉、分洪、排涝、给水等。

甚至可以这样说：社会发展史，很大程度上，可以看做先民们不断拓展、连接、导引自然水系并开凿运河交联四海的改造自然的进击史。

水路运输相较于陆路，优势明显：运量大、成本低、损耗小、稳定性高……但天然河川，其航道走向不可能以人类意志为转移，且受地势影响往往走向相似，互相难有勾连。

仅靠天然航道，水路运输的效能十分有限。

唯有通过开凿运河，将河川联系起来，才能真正释放水路运输的巨大力量。

因此，运河对社会，可以说是“生命线”

。

现存最古老的人工运河，是今苏州市内的胥河，至今仍轴舻相继，一如往昔。

京杭大运河之前的逾千年里，华夏的先民们已经在华夏大地上开凿了众多区域性运河，它们就像组成一幅宏大拼图的一个个散落的插片，直到历史的那个特殊节点，一一贯通连接，最终汇成这条世界上史上独一无二，隋唐大运河。

诗人白居易有一首《长相思》：

汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头。

吴山点点愁。

思悠悠，恨悠悠，恨到归时方始休。

月明人倚楼。

这首诗是白居易暮年，一场中风后，不忍耽误正当妙龄的爱姬樊素，而遣其南归而作。

诗中出现的数个地理概念汴水，泗水，瓜州、吴山，正是樊素南归应行路线。

自开封东流至徐州，汇入泗水，经江苏扬州南岸瓜州渡入长江，沿江南运河直下余杭。

这条路线，就是隋炀帝所下令修筑的隋唐大运河。

这条大运河的出现，

据《大业杂记》载，仅开通济渠一段，即“发河南诸郡男女百余万，役丁死者十四五”

。

工程修筑速度在人类史上都是空前绝后的。

但这也正是大运河及其主持修筑者隋炀帝最受争议之处。

南北朝乱世之后的统一王朝隋代，仅历文帝、炀帝二主，但父子二人都是开渠达人。

文帝时沿汉槽渠故道，开凿了从长安经潼关入黄河的广通渠，长约三百公里，规模较小；炀帝主导修建的是大运河的主体，从地图上看呈“人”

字形。

以隋都洛阳为“人”

字起点，以通济渠向南连通黄淮，永济渠向北沟通黄河与海河，分别作为“人”

字的撇捺，并进一步向南接通邗沟和江南运河，直抵钱塘江畔。