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第三百六十二章（第2页）

这个中国车手似乎更加张扬和敢作敢为，这无疑让他们觉得叶枫更加具有亲和力和魅力。

只不过这些老外车迷似乎并不知道在中国一般对叶枫这种容易冲动、爱憎分明和讲义气的家伙有一个不怎么好的称谓：粪青……

……

炒作是媒体的事情，口水仗是网友的事情。

对于叶枫这样的职业车手来说在自觉地创造了新闻事件后关注的重点依旧只有比赛而已。

既然现在处罚的结果已经出来。

那么叶枫在下一场主场作战的意大利大奖赛的作战思路也就变得简单了。

而他首先要实现的一个目标就是在排位赛中排在所有对手的前面，将“第十一名”

的发车位置抢到手。

为了实现这个目标，叶枫甚至拒绝了多梅尼卡利给他提出的采用重载油的较为保守的战术。

对于现在拥有一辆非常快的赛车和一般来说都会很好的比赛气候（意大利蒙扎出现雨战的情况很少）的情况下。

在比赛初期采用重油无疑会极大地束缚叶枫赛车的速度和他自身的超车能力。

所以，在确定使用轻油起跑之后，叶枫在正赛中唯一需要努力的就是竭尽全力在第一次进站前超越尽可能多的对手。

……

短短的一周很快过去，“背靠背”

的本赛季欧洲的最后一战意大利大奖赛正式打响。

在自己的主场作战，法拉利车队无疑占尽了天时地利人和，

往常大多数时间一样，红色战队的两辆赛车一起统治赛。

与去年叶枫刚刚登陆亚平宁那样多少遭遇了点冷遇所不同的是这次中国叶在蒙扎接受的是像英雄般的欢呼，这其中有叶枫还是积分榜领跑的缘故，当然也少不了他上一站的“爷们”

行为。

总之，在经过了一年多的时间后。

在失去了他们非常爱戴的车王之后，意大利车迷终于敞开心扉地为一位曾让他们质疑的中国车手而真心地欢呼，究其原因。

除了叶枫的表现越来越好以外，他们还从中国叶的身上越来越看到了往日那个敢作敢为的车王的影子……

在所有人尽情的助威声中。

排位赛的争夺很快便进入了白热化。

而当莱科宁在第三节停表之后0.02的微弱优势挤掉已经结束排位赛的汉密尔顿排在了第一的时候，所有意大利车迷终于彻底爆发。

因为即使后面的叶枫还未完成最后一个计时圈，但莱科宁已经铁定为法拉利车队将主场的杆位锁定。

这样一来，莱科宁也帮助车队报了去年阿隆索在这里杆位+冠军的耻辱性失败的一箭之仇。

0.01秒！