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第三百二十一章（第3页）

这样的失败绝对要比输给对手来的郁闷的多。

曾经最赖以自豪的稳定似乎正在离法拉利远去。

而反观迈凯伦，让人甚为惊奇的是，这几年中一直饱受赛车稳定性不佳困扰的、甚至在上赛季一度滑落到十年之间最低谷的车队却在这个赛季的前五站比赛里表现出惊人的稳定性！

这五站比赛中，他们的两辆赛车甚至全部完赛！

而且无论是在车速还是动力学研究上都完全不逊于法拉利和威廉姆斯！

这不禁让人感到惊奇！

不禁让人难以想像他们是如何在短短的一个冬季的准备期中就将十年中车手都无法解决的难题一举攻克的。

不过话说回来，迈凯伦如何毕竟还是别人的事情，想要扭转成绩还是要从自己身上抓起。

让.托德和法拉利的管理层无疑深刻地了解这一点。

所以6月份的北美之行++思上。

只是，叶枫这个赛季的霉运似乎还没有到头，相反还似乎继续蔓延给了整个法拉利车队。

就在红色战队希望通过努力在北美两站打个漂亮的翻身仗的时候，车队进行动力学改进的最为重要的风洞却恰恰在这个节骨眼上出现了故障！

而且和威廉姆斯不同的是，法拉利车队只有一个风洞。

这也就意味着至少在两站北美之行的比赛里，法拉利无法针对自己赛车动力学套件上的不足进行任何的改良。

千万不要小看这样的停滞，在各项技术都在日新月异的f1车坛裹足不前就意味着会被对手迅速地甩开，更何况法拉利现在本身就不如对手的情况下……

而且这样的意外也无疑给刚刚有些振作的车队上下造成了不小的打击。

……

果然，比赛的结果验证了f1的赛场上的胜利绝非偶然。

停滞不前的法拉利车队在北美首站加拿大站上便遭遇滑铁卢。

迈凯伦车队继续高歌猛进，他们的两大车手继续包揽了排位赛和正赛的前两位，其中汉密尔顿更是凭借恐怖的稳定轻松地摘下了自己第二个分站赛冠军，同时再次回到了车手领跑的位置。

而这一次，法拉利车队甚至连领奖台的位置都无法争到，这一次和马萨继续发挥出色，又一次代表威廉姆斯车队站上了领奖台。

与之相对的是此前发挥不错的冰人在比赛中因为违规而被罚未能获得积分，叶枫也仅仅是在拼劲全力后仅获得第四。

而一周之后的美国站大奖赛，比赛的结果几乎和加拿大站如出一辙！

迈凯伦的两强继续包揽前两名！

小黑更是让人惊叹地连续夺下分站赛冠军！

将已经贵为世界冠军的同门师哥阿隆索搞得脸上无光。

唯一为法拉利挽回颜面的还是冰人，他凭借最后的超越勉强登上了领奖台。

而叶枫再次被马萨和罗斯伯格联手压制，仅仅获得第五名。

毫无疑问07年的这个夏天无论是对于法拉利还是叶枫有些不同寻常的冷……