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第二百九十二章 收官一（第2页）

“那就不要太勉强自己，毕竟安全才是第一位的！”

“呵呵，塞老大，相比较对那次事故地恐惧来说，我还是更怕就这么被对手趁机拉大差距！

你放心吧，我是不会允许这种事情发生的！”

看着塞纳担心的样子，叶枫不禁笑了起来。

瞧见叶枫和平时一样没心没肺的笑容，车神终于放下了心。

……

伊斯坦布尔公园赛道是f1中两条逆时针行驶的赛道之一（另一条是巴西英特拉格斯）。

车手甚至最大需要承受最高4g的弯中离心力，这无疑对车手的适应性提出了超强地挑战。

而这条赛道最著名的弯角，曾经给过多位f1的大牌车手下马威。

而叶枫无疑是这些车手里受伤害最严重的一位。

这次大赛的排位赛一上来就处于一个很严酷的环境当中，33的气温。

49度的赛道温度无疑在全方位地考验每个车手和赛车。

在经过了三周的休整之后，养精蓄锐的各支车队都对这站比赛展现出极高的信心。

所以，排位赛的争夺也就变得异常激烈了起来。

舒马赫的状态一如既往地出色，整个前两节排位赛车王都是最快的那位。

而直到这场排位赛即将结束的时候。

所有人都以为车王将再次刷新他保持的杆位纪录。

不过，这个时候有一个家伙站了出来。

不是阿隆索也不是叶枫，马萨出人意料地在比赛的最后时刻0.037秒:抢走。

而这也同时是巴西小子职业生涯中的首个杆位，赛后所有的镜头都对准了欣喜若狂的巴西人。

叶枫只取得了第四，倒不是他发挥上有什么问题。

事实上，也许是考虑到叶枫的心理状态，所以这场比赛中迈克尔特意为两名车手选择了不同的载油策略。

马萨轻油去冲击.

迈克尔这样的安排可谓是用心良苦。

让叶枫从一开始就卸下了争夺杆位的包袱，也不必承受可能出现的领跑的压力，然后用和对手不断的相持而逐渐进入到比赛的最佳状态。

而从现在的效果看来，很显然威廉姆斯的两名车手贯彻的都非常不错。

……

827日举行的土耳其站正赛几乎从一开始就进入了**。

利用自己丰富的经验，车王从起跑就对前面的马萨发起了强有力的冲击，而在最近的比赛里日臻成熟的巴西小伙也顽强地坚守着自己的领地。

也许是和强手过招的机会越来越多，马萨在自己为数不多的领跑的时候显得很从容。

不过此时最让车迷过瘾的还是要数第三和第四的阿隆索与叶枫的“宿命对决”

。

叶枫虽然是重载，但是这个家伙还是在一开始就**裸地对西班牙人的车尾展现出极大的兴趣。