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所以,现在这支车队里几乎已经见不到老威廉姆斯坐在轮椅上的身影,因为他忙于安抚各方面的人物。
现在英国老头忙地恨不得自己从轮椅上站起来……
另外车队内部的压力也变得空前巨大了起来,原本赛季开始前的那种对赛车固有问题的解决抱有积极乐观的情绪已经荡然无存,每个车队成员在着急着拿出解决方案的同时也开始对威廉姆斯赛车能否和这一款考斯沃斯引擎实现完美搭配产生了质疑,尤其是之前在技术上一直会有奇思妙想的叶枫也没辙地时候。
大家的这种悲观的情绪开始到处弥漫。
而且现在最重要的是赛季已经开始,转战全球的比赛任务让车队没有更多的精力去停下来好好探讨问题的解决方案。
所以目前威廉姆斯车队只能在维持现状的基础上抓紧时间一点一点地解决赛车与引擎的搭配问题,但是这就又形成了一个恶性循环,因为没有人知道他们再这样输下去现在的研究、改进还有什么意义。
也许等他们把问题解决了之后。
这个赛季黄花菜也凉了……
面对目前车队的现状,叶枫除了努力和队友们一起努力工作之外也找不到更好的办法。
而随着队内气氛的低沉,叶枫现在也对这个赛季车队夺冠的前景越来越没有信心。
上个赛季虽然车队也遇到过赛季初的麻烦,但是这一次却和以往不同。
去年的情况是赛车本身没有问题。
而问题出在了风洞上,没有风洞车队就没办法对赛车进行根本性的调较。
但是现在的问题则出在赛车本身,而且还是最为关键的引擎上!
现在法拉利的v8车已经刷新过v10车创造的纪录,而威廉姆斯赛车的这台考斯沃斯却迟迟不能发挥其最大的效能。
这样的赛车硬伤其实最打击车队成员的信心,尤其这种问题还是目前看似无法攻克的情况下……
其实叶枫和大家也都知道最委屈的应该是考斯沃斯的技术团队,因为这台v8空机测试下其实没有任何的问题,但一装到赛车上就总是无法发挥最大的能力。
现在。
屡遭打击的叶枫开始有些明白为什么用着和法拉利车队一模一样的车架和发动机的红牛为什么没有法拉利自己跑的快了。
有些问题也许真的不是可以凭借现有的技术能力就可以解决的。
而现在叶枫也开始对一个车手究竟能在一支车队里的作用有了更加深刻的认识。
一个车手能够有好的发挥除了自身的实力之外说到底还是需要一辆有竞争力的赛车。
要不然为什么强如塞老大那样的人物在几年无法夺冠的情况下要转投到赛车更加强劲地威廉姆斯门下。
又像另一位王者舒马赫,任凭他怎么努力也无法让去年那样糟糕的情形有任何地扭转……
一个人的能力再强。
也终究是有穷尽的时候。
一个车手再优秀、再有王者之气,也终归由他无法改变的情况存在。
就好像当年舒车王在贝纳通的夺冠。
你说不清到底是因为塞纳的死还是真的是车王终归有登顶地实力。
但是无可否认的是当时舒马赫有一辆好车,好的至少可以让他跟得上对手的车,而这就是叶枫现在最缺的!
而最关键的是这样的局面叶枫也不知道到底能不能尽快发生改变……
塞纳看着最近越来越消沉的叶枫,心里其实也很不忍。
但是他也不知道该说些什么来安慰这个从步入f1来就麻烦不断的“倒霉蛋”
。
车神这一次再次沉默一方面是因为目前赛车存在地问题他也束手无策之外,更多的是车神自己就对人生有着深刻的认识。
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