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第一百七十三章 玩转F3000四（第2页）

好在第四站法国站和这三站比赛之间有两周的间隔，这也给了车队和老叶一个暂时喘息的时间。

不过刚刚赢得了一个傲人的三连冠之后的叶枫并没有让自己获得任何一刻的放松，虽然也没有再进行大负荷的训练，但老叶还是将每天的时光放在了索伯车队的私人赛道上。

现在对于老叶来讲，驾驶这辆索伯车队的F3000赛车已:}轻松和写意了。

不过这是用严酷的比赛换来的成果。

在“非典型”

地取得自己职业生涯第一个方程式比赛的冠军之后，恢复了正常驾驶风

枫在荷兰和德国的两站比赛里还是遇到了来自对手强而索斯克尔一直坚持的重油战术也让老叶在两站比赛里都丢掉了杆位。

因此驾驶着重油起跑的赛车在后面一路超车成为了叶枫这两站比赛的主题。

最终的结果对于叶枫和车队来讲都很不错，赢得冠军对于索斯克尔的重油战术也是某种程度上的肯定。

不过对于每次就经历这样苦苦追赶的老叶来讲，在精神上无疑是一种考验。

说实话要让叶枫自己选择的话，他宁愿像第一站那样按照获得杆位然后一路领先来安安稳稳地赢得比赛。

不过当叶枫想要向车队提出改变策略的时候塞纳阻止了他。

因为按照车神的想法来讲，重油战术对于现在地叶枫的好处是显而易见地。

不是说为了赢得比赛，而是对老叶此时水平的提高有很大的帮助。

因为众所周知。

在中段发车起跑时一个车手所要面对的外部环境要比杆位发车的车手所面临的环境要严酷的多。

在那一瞬间，中段发车地车手身边到处是争先恐后赶着超车的对手，赛道空间也变得格外的拥挤和危险！

稍一不慎就会导致赛车之间的刮蹭甚至是追尾事件的发生。

因此在这样的环境里保持赛车良好运行的同时还能抢占一个非常有利的地位对于任何一个车手来讲都是一个极大的挑战和难度很大地考验，这时车手的反应速度、驾驶水平和应对突发事件的能力都是决定他能否从这样纷乱的环境里杀出地决定性因素。

而车神之所以要让老叶故意放弃杆位而选择中段发车，就是想要老叶在这种严酷的比赛环境里尽快提高自己的驾驶水准和经验，以弥补老叶参赛经验太少的不足。

要知道叶枫现在能够在F3000地范围内抢得杆位是不假，但是如果以老叶现在的水平放到F1当中。

那么即使使用轻油发车，老叶也没有很大的把握抢得杆位！

因此到那个时候叶枫必将面对的是和现在车神故意模仿出来的环境。

总之，学会如何在最为严酷的混乱赛道上保持清醒的头脑和赛车地安全，是作为现阶段水平不高的老叶想要在F1生存下来所必须具备的能力！

而塞纳总会是这样，在每一次的比赛里车神从来都不给叶枫任何的建议，仅仅是让他自由去发挥，让老叶自己去感受比赛积累经验和教训。

但是到了训练阶段，车神的睿智和远见也总会在每个让人遗忘的细微处显现......

......

“塞老大，我想我看明白这份技术统计里你想要让我看明白的东西了！”

在自己的笔记本跟前的老叶此时一边看着一份由塞纳整理并由老叶打出来的表单。

一边在心里和塞纳说道。