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第1236章（第2页）

无耻吗？挺无耻的。

卑鄙吗？绝对卑鄙。

要这么做吗？那当然。

会羞愧吗？你看过哪个资本家会为挣钱的事而羞愧？她好歹还没违法犯罪呢。

再说了，就算她现在真掏了一把去买苏联的飞机。

等到一解体，难不成这钱还会落到苏联飞机工人的口袋里？开什么玩笑，俄罗斯的寡头经济那是出了名的。

在他们面前，我国2000年前后国企改制，大批莫名其妙私有化的国有资产拥有者都是弟弟。

对，要买就买三架飞机。

新疆航空公司不是需要飞机吗？买什么啊，租，先租了再说。

万一到时候你买了用了又不好，你难不成还去打国际官司？这不是要折腾掉半条命嘛。

这以货易货的罐头换飞机，她的确那不过那位在首富和首骗之间横跳的大佬。

但她先掏真金白银把飞机买下来再租出去，应该更得卖飞机和要用飞机方面的青睐。

这钱，她挣定了。

作者有话说：

关于伊尔-86的价格和租价，参考资料如下：

1992年6月11日，新疆航空公司先与乌兹别克斯坦航空公司签订协议，湿租2架伊尔-86客机（连带机组），租期从1992年7月20日至1993年12月31日。

租金敲定为每飞行小时2200美元。

出于对两架湿租的伊尔-86表现的满意，1992年12月2日，新疆航空公司与俄罗斯瓦尔克生产公司，在莫斯科签订购买3架伊尔86型宽体客机合同，合同总金额为4920万美元。

这款客机安全性能很好，没出过什么大事，但是飞行距离短，而且耗油量大，在商用市场上并不受欢迎。

新疆航空公司是除了原苏联加盟共和国之外唯一购买伊尔-86型客机的用户。

但由于机体宽敞、发动机远离客舱，因此乘坐环境也远比图154来得安静舒适。

除了新疆航空公司以外，中国国际航空公司也曾短期湿租过两架隶属于俄罗斯莫斯科航空公司的伊尔-86型客机（其中一架编号为ra-86115，机组和乘务组中、俄人员各占一半），另外中国北方航空公司也短暂的湿租过伊尔-86型客机。

第436章借鸡生蛋

果不其然，听说她愿意试着先把飞机弄回国，然后再出租，两家航空公司都表现出浓厚的兴趣。

飞机毕竟是大家伙，万一买到手不好用，想退货要扯皮死了，太麻烦。

民航的副总甚至撺掇周秋萍：“你多买几架，真的，现在大家的飞机都又老又旧该退役了，还要扩大经营，新飞机的缺口特别大。

欧美的飞机受欢迎，但苏联飞机也凑合。”

从头到尾，他都没怀疑过这位东方贸易的老总在说大话，因为在他心目中，她就是行走的钱精，再哭穷都掩盖不了她浑身冒出来的金光。

周秋萍暗道，我能搞几架飞机，完全取决于我能从苏联银行里搞多少贷款。