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第173章 平静时光与正太铁路破袭战（第3页）

正太铁路横穿崇山峻岭的地形，使得鬼子防久必失，根本无法护得铁路的周全。

正太铁路自元旦后就没有正常通行过多少天，而第一军的鬼子在保护和维修中持续造成失血，人员、经费、物资损耗均是巨大。

……

面对这种局面，华北方面军司令部和第一军司令部的老鬼子们是又急又气，但是却没有再次次组织部队去攻击消灭独立支队。

一方面是因为第一次攻击集群损失太大，鬼子还没有缓过气，特别是武汉会战后鬼子财政、弹药也都紧张，另一方面就是鬼子定下来的先平原再山地的战略决策，已经部署的决策无法轻易修改。

最后一个原因就是张云这种持续的攻击从效益上是亏本的，肯定不可持续，毕竟炮弹的消耗成本远比缴获物资的价值高的多。

也就是张云可以通过“占领”

缴获加成大量物资，使得这种攻击不仅不亏还能大赚。

在破袭正太铁路的间歇期，张云也没让部队战士们闲着，独立支队各部队开始了第2项长期任务--挤压围困昔阳县城的鬼子部队。

昔阳县城的位置比较特殊，从鬼子独立混成第四旅团的驻地阳泉出发，仅需要向东南方向走七八公里就可以到达平定县城，然后沿着平辽公路再向南走20余公里就能到昔阳县城。

阳泉是正太铁路上的枢纽重镇，鬼子当然要占领；平定县城离得不远，也在鬼子必须攻占保护的范围内。

鬼子当时占领阳泉和平定县后，之所以能够快速占领昔阳县，是因为平定县与昔阳县之间虽然间隔了20余公里距离，但是两县间有多条山间公路和不少的山间小路可以通行，道路通畅，鬼子的重装备可以顺利抵达，穿插部队也容易从小路进入，当时负责防守的八路军和国军都无力抵挡，只能放弃县城。

但目前形势不一样了。

通过持续破袭和截断正太铁路，并数次打击消耗敌人，阳泉、平定的鬼子武器弹药给养都已经出现了问题，更何况是深入山区20余公里的昔阳县城。

张云借鉴太岳区沁源围困战的思路，安排部队分批去围困昔阳县城，争取把鬼子“困死”

、“穷死”

。

抽调部队白天在山上各个公路旁“蹲守”

，看见鬼子运输队就抢，看见鬼子出城部队就打，毕竟这种小规模战斗也引不来鬼子飞机；晚上就根据地下组织的侦察情况，对县城里的鬼子兵营驻地等进行精准炮击，或者直接狙击鬼子城头的部队。

一句话，不用吝惜子弹炮弹，不用考虑缴获，“打死”

、“困死”

鬼子就是胜利。