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完成了精神力的安排之后,李超一路走,一路验证着不停冒出来的各种想法。
路上,还真遇上几辆夜行的车辆,李超也没有去搭顺风车,甚至还拒绝了一位金发美女的邀请,在她怪异的目光中,继续徒步向城市走去。
快天亮的时候,李超已经能够看到城市的影子了,可是到了这里,他停了下来,转身往回走了,原来,中情局的分析会之后,波特兰各个入城道路上,就多了一个个检查站。
李超现在可没办法解释为啥自己一大早回家,还是徒步。
只好走回头路了。
既然进城麻烦,李超干脆不回去了,取出电话,给晓晨发了个信息,说自己今天在外边练功,让她不要担心,然后往山区跑去。
到了山区,李超的精神力也差不多完全恢复了,休息了一阵,从玉佩里翻出了一面镜子,再一次飞上了天。
这一次升空不是昨晚那样,缓缓上升,而是抵消了重力之后,对上方空气进行排空操作的同时,直接用力给自己一个初速度,箭一般地往天上窜去。
附近几公里都没人,他也不怕被人看见。
很快,上升到了3000米高空,停下了对空气的向下操作,不再向上加速,改为横向操作。
在空气的阻力下,上升的速度越来越慢,最终,李超的高度保持在4500米。
有了昨晚的飞行经验,加上过后的推理分析,李超今天飞起来得心应手,在云层中潇洒自如地穿梭。
为了能够迅速地变换方向,他特意加大了精神力的输出。
将每一次包裹的空气量增大,即便如此,因为本身速度快,每一次转向都要绕一个大圈。
为了更加灵活,他尝试了很多办法。
把一开始放弃了的内气也用了出来,在后面形成减速伞一样的内气伞,在前进方向上形成内气挡板,各种花样都玩遍了。
最终,他还是选择了内气挡板形式减速和变向。
想要减速或者变向的时候,用自身的内气外放。
迅速在自己的前面形成一面挡板,利用挡板和空气的相互作用,所产生的作用力来影响飞行的状态。
挡板与前进的方向垂直,就能够迅速的降低速度。
转向就简单了,挡板就相当于船舵,舵面变向。
就能够利用空气的阻力改变前进方向。
为了更快地减速和转向,他还对这个挡板进行操作,减速的时候,形成的内气挡板飞快地前推,速度越快,空气的阻力越大,减速效果就越好。
转向也是一样。
以一定的角度斜着推出去,也能够迅速转向。
同时,内气挡板的面积也是减速的重要因素。
李超就减速和转向的问题,试验了几千次,以确定挡板面积和前推速度对内气的消耗。
通过对比,找到和最低消耗和最好效果之间的平衡点。
通过最低的消耗,达到最好的效果。
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