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第383章 后手（第3页）

韩松林见两人不行，也没有意外；现在的人，很难想象二十年后的华国，到底有多么的强。

“90年的时候，我国的汽车产销量才五十万，95年，就是去年的时候，已经接近一百五十万了，五年时间，翻了三倍。

汽车市场，是一个巨大的市场，我们福星工业一定得要占据一部分的市场，因为只有如此，我们才能够说，继续的保持研发的高投入。”

杨子兴对市场什么的不太懂，可也听明白韩松林说的意思。

公司得要赚钱，才能够继续的保持高研发投入。

而高研发投入又能够让公司赚到更多的钱。

理论上面来讲，高研发投入的企业，应该就能够一直持续不断的赚到更多的钱。

有一个前提，技术商业转化率。

研发出来了一个很牛的技术，可在短时间里面，没有办法商业转化；如此情况之下，也相当尴尬的事情。

唯一的选择，就引进投资者。

在投资者的选择上面，必须得要认真进行筛选才行。

成功的几大要素里面，其中必然有一个，在成功的路上，做出了正确选择。

“老板放心吧，我们会尽快的拿出东西来。”

韩松林目光看向张乐平，叮嘱道：“看研发这边，有什么需要的技术，能够自研的，就自研，不容易自研的，就想办法收购技术。

收购这块，可以搞得灵活一点，可以借助foxi来做一点事情。”

福星工业如果说真的造出轿车，那么foxi在东南亚那边，就可以直接引进。

反正，foxi这个品牌在东南亚内，现在也算得上一个比较知名的品牌。

foxi摩托卖得比较不错的。

建立foxi摩托这个牌子，韩松林就担心，以后国内的摩托车企业也出去，那么必然就会先在东南亚那边掀起一番竞争。

国产的产品相互竞争，竞争之下往往并不意味着技术的提升，产品质量的升级；因为都喜欢搞价格战，想要维持住这种价格战，那么就必须得要不断降低价格。

实在没有办法降的时候，那就降成本。

如何降低成本，就缩减产品配置，使用次等材料。

生产成本降低之后，销售价格上面自然就可以继续降。

产品质量可想而知，之后华国摩托车在东南亚市场败北，就如此败的；国内厂家恶性竞争，让产品在东南亚失去掉口碑，而且还是最为重要的质量口碑。

韩松林自然无力阻止国内摩托车厂商进入到东南亚市场，他也不能够去阻止；不能够说你在吃肉，不然友商喝汤吧！

他们，会是友商吗？

所以，韩松林已经做了最坏的打算，如果福星摩托在东南亚因为华国摩托车品牌口碑大降的原因而失去掉市场，那么就能够由foxi摩托顶上。