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第228章 能超重就是好车（第3页）

而且，这车严格意义上面来说，应该算做货车的。

说是农用车，就纯粹有点扯。

可当农用车好啊，因为农用车属于农机部门管理，而上路执法权又属于交警部门。

这中间吧，就有着空子，造成了挂绿牌的农用车居然出现了谁也管不了的情况。

所以，挂绿牌货车，以前反正挺放肆的。

各种超载，也没有人管。

国内不少车企，坚决的认定，自己生产的是农用车。

好吧，此时韩松林也认定，自己生产的就是农用车，虽然这车拉货多，马力大点，看起来和市面上的轻卡比较像。

回到正题，福星工业这么快能够搞出来车子，韩松林也不会觉得太过于的惊讶。

虽觉得这车技术不高，可韩松林不会去打击研发人员的积极性。

反而得要鼓励才行。

积极性这个东西，必须得要保持住。

没了，那可就真的没了。

想要在提起来，费的力气，可就大了去。

“这车，最大能够拉多重的货？”

韩松林可听说，这货车不能够超重拉货的，都不叫好车。

所以，韩松林对此很关注。

毕竟作为车辆制造厂家来说，必须得要关注市场需求啊。

满足市场需求的车，才能够有销量。

杨子兴自然也懂，福星工业会将收集到的一些市场信息给告知总工程师的。

必须得要让总工程师知道，什么样的产品，才是市场需要的。

别研发一项产品，出来就没市场。

那可就尴尬了。

韩松林还在福星工业专门的成立了一个市场研究部门，专门的就研究市场需要什么。

市场需要什么，我们就造什么！

紧跟着市场走。

前期紧跟市场，后期得要引领市场才行。

“最大拉多少，这个还真的不知道。

反正我们测试的时候，试过拉着十吨的钢锭爬斜度四十度的长斜坡。

虽然出现动力吃力的情况，可依旧能够爬上去。”

“额定载重呢？”

“1.75吨！”

这超重，可有点严重的哦！

应该不会有人超重这么多吧，毕竟应该不会有人用这车来拉钢锭这类的东西。

最多就拉下木材，蔬菜，砖石之类的。

将整个车厢装满，那也不可能有十吨重。