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第二十五章 Samurai（第2页）

因为船上的中坚砥柱都被砍死，所以“希望”

虽然在后来勉强跟随大部队一起横渡太平洋，可终因操作人员水平不行而在一场大风暴中沉入了海底，全船人员无一生还。

最终平安抵达亚洲的，唯有“爱”

与“忠诚”

。

其中“忠诚”

来到了印度尼西亚，当他们刚刚下船正想弄点吃的再顺便问问当地老乡哪儿有辛香料的时候，却迎面撞上了全副武装的葡萄牙人。

就这样，全员遇难。

在最后的最后，所剩下的唯有“爱”

了。

庆长五年（1600）三月三日，经过了为期将近二十个月的生死航行，“爱”

终于漂到了九州的丰后，注意，是漂来的而不是开来的，因为此时此刻，这艘原本载有一百零九人的三百吨贸易船上，还在喘气的只有二十四人，而且这二十四人中的绝大多数都身患痢疾和坏血病，早就拿不动船桨了。

所以这些人几乎是被日本人给抬上岸的。

到了日本之后，当地管事儿的立刻将此情况呈报大阪方面，请年仅七岁的丰臣秀赖少君定夺，由于这孩子连日本人的事情都弄不明白更别说外国人了，所以这事的处理权最终还是落到了德川家康的手里。

在此期间，有在日本做生意的葡萄牙人指控阿当姆斯他们是海盗，要求英明伟大的德川家康立刻将他们处以极刑，但被老爷子非常干脆利落地给一口回绝了。

虽然此时的家康还不怎么明白外面世界的各种争端，但是他隐约觉得，这洋人和洋人之间，也是存在着水火不容的国家斗争的，既然是这样，那么在和这帮家伙打交道的时候，也得讲究个平衡之术。

用今天的话来讲，叫作以夷制夷。

三月三十日，德川家康在伏见接见了阿当姆斯，因为他是“爱”

上身体尚且健康还能自行走道儿的船员中地位最高的人。

在双方的交谈中，家康了解了阿当姆斯他们此次航行的真正目的，同时也听他详细诉说了英国、荷兰和西班牙，葡萄牙之间的斗争形势，老爷子一边听一边频频点头并屡屡微笑。

一切和他料想的基本一致，至于眼前的这个精通航海术的英国人，或许能在将来为自己所用。

就这样，“爱”

的全体幸存船员都被赦免并准许回国，除了阿当姆斯—他被留下来担任了家康的外交以及贸易顾问，主要工作是接受家康的各种关于西洋事务的咨询以及为年轻的家臣们讲授各种航海，几何计算之类的洋务知识。

这应该算是一种殊荣了吧，至少对于那年头在日本的外国人而言是这样的。

要知道很多洋人在日本混了大半辈子都不见得能见上统治者一面，这阿当姆斯来日本才几天就成为了家康的顾问，消息一传出，让很多人都百感交集，尤其是两牙的传教士们，都纷纷感到了一种压力。

但阿当姆斯却很不情愿留下来干这活儿，他几次求见家康，表示说既然您都已经明白我们是无罪之人了，而且其他船员的去留都可以自由决定，那为何偏偏不让我回家呢？要知道我在英国还有老婆和孩子呢。

家康说没事儿，不就是妹子么，只要你给我干活，想要妹子那还不简单，至于孩子，你有了妹子还怕没孩子？

就这样，庆长七年（1602），由家康出面说媒，让阿当姆斯和德川家的御用商人马込勘由解的女儿结为夫妇，婚后两位新人虽然语言不通但关系还算相当不错，生了一个儿子一个女儿，一家四口其乐融融地颇为幸福。

庆长九年（1604），德川家康召见了阿当姆斯，这回不是问他外国事情了，而是下达了一项非常艰巨且光荣的任务：造船，由阿当姆斯为主要负责人，为日本设计建造一艘承载量大约在八十吨左右的西式帆船。

这仍然是个殊荣，因为没有外国人能为日本的幕府将军造船。

但阿当姆斯依然不怎么情愿，因为他以前虽说在船厂干过，可终究也就是个给人帮忙打杂的副手，从未有过独立设计并完成整条船建造的经验，这万一自己弄出了一条船然后才下海就沉到底了的话，那可不是一死了之就能算完的。

但德川家康却不知怎么的特别相信这个英国人，三番五次地派人去催，一副我说你行你就行不行也行的架势，以至于阿当姆斯实在无法拒绝这种和身家性命捆绑在一起的荣誉，只得带着几个还没回国的“爱”

号船员上了阵。

这些人在伊豆建起了日本第一座西式船坞，然后共同奋战了一年多，终于造出了日本有史以来的第一艘八十吨西式帆船，在此之后，大伙再接再厉并更上一层楼—庆长十二年（1607），日本第一艘一百二十吨帆船成功下水。

两艘船都能开并且都没有沉。

对此，德川家康非常满意，在满意之余，他赐予了阿当姆斯武士的身份，还赏了他位于相模国内的二百五十石领地，并为其起了一个日本姓—三浦，这是因为他的领地在三浦地区。