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第九十三章 不甘寂寞的欧洲（第1页）

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8月10日，从托克马克出发的近卫军第十三集团军主力攻克了伏龙芝，随后，继续向塔拉兹方向攻击前进。

同时，铁路兵团也在抢修由伊犁至伏龙芝的铁路。

之前因为作战，这段铁路暂时只修到了奇力克，之后在俄军撤离阿拉木图之后，才逐渐修至阿拉木图。

南线的第十七集团军主力也开始向西攻击，不过因为南线的道路情况是所有攻击方向中最差的，因此王占元在作战时可不能像王世珍那么奢侈。

而且补给的困难也使他不敢过于快速挺进。

不过好在费尔干纳盆地还算富足，至少在粮食和饮水方面不用发愁。

8月3日，第十七集团军占领了纳曼干，随后的几天里相继占领丘斯特、恰达克、安格连等沿途小镇，并于8月7日到达塔什干东南。

王占元希望赶在俄军援兵到来之前占领塔什干。

在近卫军取得节节胜利的时候，一则噩耗传来。

8月9日，因为年事过高，且这一年来兵马劳顿，再加上气候和水土问题，第十二集团军军长、西伯利亚方面军副总指挥董福祥病故。

董福祥的死打乱了载湉原本的布置，清政府只得临时抽调姜桂题的第八集团军前往新疆，同时命令何宗莲加紧北上，接手董福祥的部队。

在董福祥传来噩耗之前半年，第二集团军军长聂士成就已经上表申诉，希望致仕回乡。

现在暗叹董福祥的去世，朝廷也考虑聂士成确实也年事已高，随后准了他的陈情，由程允合接替任第二集团军军长。

中国军队在对俄战争所取得的胜利震惊了欧洲。

如果说第一次俄华战争中，俄军的失败还可以归罪于轻敌大意、准备不足。

那么第二次俄华战争的结果就不是‘轻敌’可以解释的了。

如果说在1908年上半年之前，中、俄两国在中亚和西伯利亚还算是互有攻守，欧洲的陆军将领们还能保持一点儿理智的话。

那么从夏天开始以来，战争则完全是处在中国军队单方面进攻的态势中了。

现在在欧洲坐立不安的远远不止是俄国的将军们。

德国、奥匈、意大利、土耳其、塞尔维亚、法国和英国的陆军甚至海军的将领们都开始严密关注这场战事。

俄国在1907年前已经基本完成了他在中亚的铁路系统。

由外里海经马里抵达阿富汗边境库什卡的铁路在1898年完工；随后又建成了一条从奥伦堡经塔什特、撒马尔罕到奥克萨斯河岸查理依的铁路线。

而从撒马尔罕至阿富汗边境提尔梅兹的铁路线也即将完工。

对于1907年前的国际形势来说，俄国的数百万军队在需要时可以不受限制的从欧洲直抵阿富汗边境。

这对英国来说无疑是场噩梦。

英国的印度西北边界是他的软肋。

俄国是陆军大国，仅有海上优势的英国未免相形见拙。

为了应对俄国的陆地威胁，历届英国政府都坚持所谓的‘兴都库什防线’，即视阿富汗的坎大哈至喀布尔一线为保证印度安全的门户。

而波斯陴路支斯坦，尤其是赫尔曼德河下游、嵌入阿富汗西南部的那个三角地带更是英国的必争之地。

这块儿地区在传统上为英国在波斯南部地区的势力范围，但长期以来受到俄国霍罕方向的渗透。

十九世纪末，尼古拉二世曾经声称，‘整个土耳其斯.坦的陆军动员起来，奔赴前线，世界上最强大的海军也不能阻挡我们在英国最薄弱的一环清算同他的宿怨。

’

而布尔战争则让英国人认识到，自己已经无力支持在遥远的东方同俄国这样的庞然大物进行一场陆地上的较量了。

正是基于这样的一个前提，英国人才不得不在中亚对俄国妥协，进而实现了英、俄之间的合作。

这样的合作，也就意味着英国将中国完全抛弃。

这也是为什么俄国敢于在1907年下半年开始全面发起对华战争的前提。

然而，当英国抛弃了中国而完全倒向俄国后才突然发现，原来他们抛弃的队友，远远比他们刚刚傍上的‘土豪’牛逼。