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第七十章 北京张府的危机（第1页）

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麻城（二爷的四保镖之一，“麻子”

。

）头大的看着面前争吵的，铁路建设指挥部的正副指挥。

听着也像是在吵架似的两个翻译的汉语翻译，一时不明白两个洋鬼子怎么又吵架了。

两翻译也是忙得满头大汗，一看也是两个新手。

骂人的话你就别翻译了啊！

不会的骂人词汇，略过就是了。

至于急的满头大汗？

一个俄语翻译，一个英语翻译。

没办法，正副指挥一个美国人、一个俄国人，虽然两人平时都用英语交流，但一吵起架来那还管得了那么多，骂人吵架还是母语用起来顺嘴多了！

北京到乌兰察布的铁路铺设，路基道床已基本贯通，铁轨也已经铺就了一半。

由于张大都督对这条铁路的重视，再加上不缺工程款以及充足的人力民工。

工程进行的很顺利，进度也非常的快，北京到乌兰察布三百多公里的宽轨铁路线，预计1916年的年底就能全部贯通运行。

所以铁路建设指挥部，现在就要着手准备运行列车的采购问题了。

两位工程师都在为各自的国家争取火车订单，而发生了分歧，导致了争执！

要不说，科学是没有国界的而科学家是有国籍的？

洋鬼子们不管在哪里，每个人都会想着尽可能的给自己国家争取利益。

而不像现代的某些中国人，拿着在国内学的技术到国外去发展，还美其名曰~技术无国界！

我就艹了！

爱国就要谨记：“苟利国家，不求富贵”

的训诫。

不求你为，生你养你的祖国做多大贡献，但求你，不要为一己之私利做出危害国家之事。

又扯远了~~~

其实就1915年的一战时期，蒸汽机车质量最好的还是德国和法国。

其次就是后起之秀的美国，而发明蒸汽机车的英国反而被落在了后面。

1890年，法国的罗伯尔机车就以每小时公里的速度创造了当时蒸汽机车的这个世界纪录。

1893年，美国一台“999”

号蒸汽机车，曾创下当时每小时181公里的火车行驶速度新纪录；

1905年宾夕法尼亚的一名列车员创造了时速220.5公里的新世界纪录。

所以就当下而言，订购美国货是最合适的选择。