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第十四章 住行（第10页）

行辟重（使载重之车让路）。

重人曰：“待我，不如捷之速也。”

可见驿路上还不能并行两车。

《仪礼·既夕礼》：“商祝执功布，以御柩执披。”

《注》云：“道有低仰倾亏，则以布为左右抑扬之节，使引者执披者知之。”

《礼记·曲礼》：“送葬不避涂潦”

，可见其路之不尽平坦。

后人夸称古代的道路如何宽平，恐未必尽合于事实了。

大抵古人修造路面的技术甚拙。

其路面，皆如今日的路基，只是土路。

所以时时要修治。

不修治，就“道茀不可行”

。

水路：初有船的时候，只是现在所谓独木舟。

《易经·系辞传》说“刳木为舟，剡木为楫”

，《淮南子·说山训》说“古人见剡木而知舟”

，所指的都是此物。

稍进，乃知集版以为舟。

《诗经》说：“就其深矣，方之舟之。”

《疏》引《易经》云：“利涉大川，乘木舟虚。”

又引《注》云：“舟谓集版，如今船，空大木为之曰虚，总名皆曰舟。”

案：方、旁、比、并等字，古代同音通用。

名“舟”

为“方”

，正因其比木为之之故。

此即后世的“舫”

字。

能聚集许多木版，以成一舟，其进步就容易了。

渡水之法，大抵狭小的水，可以乘其浅落时架桥。

桥亦以木为之。

即《孟子》所说的“岁十一月徒杠成，十二月舆梁成”

（《离娄下篇》）《尔雅·释宫》：“石杠谓之倚。”

又说：“堤谓之梁。”

《注》云：“即桥也。

或曰：石绝水者为梁，见《诗传》。”

则后来亦用石了。

较阔的水，则接连了许多船渡过去。

此即《尔雅》所说的“天子造舟”

，后世谓之浮桥。