笔趣阁

手机浏览器扫描二维码访问

第十四章 住行（第13页）

元、明、清三代，虽有运河，仍与海运并行。

海运所费，且较河运为省。

近代轮船未行以前，南北海道的运输，亦是很盛的。

就到现在，南如宁波，北如营口，帆船来往的仍甚多。

水道的交通，虽极发达，陆路的交通，却是颇为腐败的。

《日知录》说当时的情形：“涂潦遍于郊关，污秽钟于辇毂。”

（《街道》条）。

又说：“古者列树以表道。”

“下至隋唐之代，而官槐官柳，亦多见之诗篇。”

“近代政废法弛，任人斫伐。

周道如砥，若彼濯濯。”

（《官树》条）。

“《唐六典》：凡天下造舟之梁四，石柱之梁四，木柱之梁三，巨梁十有一，皆国工修之。

其余皆所管州县，随时营葺。

其大津无梁，皆给船人，量其大小难易，以定其差等。

今畿甸荒芜，桥梁废坏。

雄莫之间，秋水时至，年年陷绝。

曳轮招舟，无赖之徒，借以为利。

潞河舟子，勒索客钱，至烦章劾。

司空不修，长吏不问，亦已久矣（《原注》：‘成化八年，九月，丙申，顺天府府尹李裕言：本府津渡之处，每岁水涨，及天气寒冱，官司修造渡船，以便往来。

近为无赖之徒，冒贵戚名色，私造渡船，勒取往来人财物，深为民害。

乞敕巡按御史，严为禁止。

从之。

’）况于边陲之境，能望如赵充国治湟狭以西道桥七十所，令可至鲜水，从枕席上过师哉？”

（《桥梁》条）。

观此，知路政之不修，亦以宋以后为甚。

其原因，实与建筑之颓败相同。

前清末年，才把北京道路，加以修理。

前此是与顾氏所谓“涂潦遍于郊关，污秽钟于辇毂”

，如出一辙的。

全国除新开的商埠外，街道比较整齐宽阔的，没有几处。

南方多走水道，北方旱路较多，亦无不崎岖倾仄。

间有石路，亦多年久失修。

路政之坏，无怪全国富庶之区，都偏于沿江沿海了。

因路政之坏，交通乃不能利用动物之力而多用人力。

《史记·夏本纪》：“山行乘檋”

，《河渠书》作“山行即桥”

。

案：禹乘四载，又见《吕览·慎势》、《淮南·齐俗训》、《修务训》、《汉书·沟洫志》。