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第56章（第2页）

这条路开起来还真有点恐怖。

路上的大货车、大客车极多，弯路下坡也多，很难取得足够长的安全视距，根本不敢超车。

如果硬抢，或许能很惊险地抢过去，但我驾驶水平一般，上有老，下有小，还是不玩那个心跳比较好。

结果这个策略导致在大部分时间里，我们的车都趴在大车后头吃灰，难得有长达数百米的直道且对面没车时，我才抓紧时间一脚油门，超过去喘一口气。

其他几个人可不管司机的痛苦，在后头兴致勃勃地讨论着天巉这个名字，不时开手机搜一下。

忽然斯库里惊呼：“这条公路……好厉害！”

我问他怎么厉害了？斯库里说：“老马你在开车，还是不告诉你了。”

我说：“你要不别说，要不全说，卖关子卖一半怎么行？”

斯库里无可奈何地把搜到的资料念给我听，我听完以后，后悔坚持要听完了。

原来这条天巉公路有个诨名，叫作夺命天巉，历年来意外事故发生得极多。

斯库里查到《中国青年报》2011年8月7日的一篇报道，称自2003年到2010年，已发生各类交通事故365起，造成324人死亡、572人受伤。

车里的大家纷纷沉默下来，都不吭声，怕影响到我的情绪。

我的心志反而坚定起来，厉声喝道：“继续念！”

“甘肃省交通规划勘察设计院总工办主任杨铁轮解释说：天巉公路地处湿陷性黄土地带，土质疏松，渗水性极强，是黄土地区特有的一种灾害。

工程建设中常见的黄土病害如构造物沉陷，路基沉陷，路面开裂等都由黄土湿陷引起，严重影响着道路通行能力。”

“甘肃高速交警支队提供的《天巉公路交通事故多发原因》文件称：客观上道路基础设施差，坡度长路面陡，弯道多而且急，是发生事故的原因之一……大型货车严重超载是发生事故最直接、最主要的原因，途经该路段的大型货车百分之百超载，下坡行驶过程中容易导致刹车发热、制动失灵而失控，此类事故约占30％左右。”

如果是坐在办公桌前阅读这段文字，我可能一扫而过，毫无感觉。

但我已经亲身在这条路上开了这么久，能真切地感受到了“天巉”

二字传达出的杀意。

我开得越发谨慎起来，尤其在下坡时，一半注意力都放在后视镜上。

不知不觉，前方出现了一座嶙峋大山。

山下路前有一座隧道，黑漆漆的洞口如同巨兽的大嘴。

这条隧道，被当地人称为吃人隧道，里面几乎每天都有车祸，时常都会死人。

后来给它改了个名字，叫作卦台山隧道，从天水伏羲庙里请来八卦图，搁在隧道正对的山顶，才稍微好转。

这个自然是都市传说，不足为信。

不过大概是心理原因吧，我们进入隧道后，确实感觉到周身萦绕着一股阴寒。

车窗外晦暗不明，两侧照明灯若鬼火倏忽，远处还能听见大车在黑暗中的嘶吼声。

这里通风不好，大车又多，尾气鏖集缥缈，在车前形成若有若无的缭绕淡雾，被车灯勾勒成不断变化的诡异形体。

虽然整个隧道只有25公里，我们却觉得像走晚高峰的长安街那么长。

所幸我们不用走完天巉全程，只要北走四十公里到秦安就可以了。

车子很快有惊无险地下了去秦安的辅路，我在路边停下车，觉得胳膊、背和大腿特别酸疼，一路太紧张了，一直在绷着。