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第149章 汽车设计中（第2页）

李翔设定好目的地后，开启了自动驾驶，他本人则是转过头，将一台平板电脑递给副驾驶位置的谢小舟，说道：“我打算同时开工设计两个车型，一个是面向男性客户的四门跑车霹雳，一个是面向女性客户的双门跑车蝴蝶，你先看一下车型的渲染图。”

谢小舟接过平板电脑，划开屏幕，打开桌面上唯一的文件夹，里面是两张渲染图和一些设计文件。

谢小舟先是打开“霹雳”

的渲染图，第一眼就让他有了一种十分惊艳的感觉。

霹雳的造型十分的大胆前卫，菱形构图的前脸，棱角分明的大灯，类似法拉利的蝴蝶门，线条流畅的车身，比例夸张的全动导流尾翼，一看就给人一种锋芒毕露，一往无前的气势。

“这辆车的造型也太张扬了一点，生产出来，怕是只有一些年轻客户才会买账。

而且这种复杂曲面的车壳和这个蝴蝶门，咱们厂目前的设备根本加工不了。

只能由钣金工人一点一点的敲出来，效率低下不说，还很难保证成品的质量，生产成本会无限推高。”

李翔微笑着说道：“成本的问题，你不用担心，这两个车型本来就不是走量的车，而是为了冲击高端市场，树立品牌地位而推出的。

量产推向市场的时候，这两个车型会全线搭载自动驾驶系统，锂空气电池和全新设计的四驱轮毂电机，百公里加速冲进两秒轻轻松松，最高速度可以跑到500公里小时。

性能这么厉害的跑车，售价自然也不会便宜，最少五百万起步，所以生产成本高一些，你完全不用担心。

而且我弄来的那些二手设备中，有两套十分先进的一体冲压成形机，用来加工复杂构型的车壳，完全没问题。

真正让我担心的是，那些提供汽车零配件的供应商，能不能拿出满足咱们需求的零件。”

这辆霹雳跑车的原型，是一辆来自机器人总动员世界的超级跑车。

原车的性能十分的变态，百公里加速1.3秒，最高时速超过700公里，说是陆地飞行也不为过，这也是李翔给这个车型命名为霹雳的原因。

在车身结构上，那些看似夸张无用的线条，其实都是为了优化高速之下的气动布局而专门设计的，是经历过无数次的计算模拟和无数次的风洞测试得出的最优解。

当然以万维汽车现在的技术水平，还做不到原车全部性能，能模仿个七八分，也足以吊打国内外所有的汽车厂商了。

听到李翔如此说，谢小舟略微放下了心，滑动屏幕，打开了第二张渲染图。

蝴蝶车型的设计风格比之霹雳，就要含蓄了很多，圆润的线条，小巧的车身，可爱的造型，清新的配色，一看就是女性向的定位。

不过其内在却一点也不含糊，同样是标配自动驾驶、锂空气电池、四驱轮毂电机。

开启极速模式后，开上赛车场，和专业赛车飙速度也不落下风。

蝴蝶门、全动尾翼，同样出现在这辆车上，尤其是蝴蝶门打开的时候，从正面看，还真像是一只振翅欲飞的蝴蝶。