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第5章 长恨春归无觅处（第3页）

麻依依：“怎么？陈总你们的业务还会跟这个有关么？gps目前还没有投入商用，仅仅是发射了二号测试星而已。

按照日程，三号测试星要年底才发射，至于最小限度组网，起码也要明后年了。”

陈朝宗：“当然了解了，因为我们是做监控的么。

如果将来能够结合gps定位，对于监控传感行业是个极大的帮助。

以后说不定路上的车子、自动移动的传感设备，都能结合起来。

别看gps刚上市肯定贵，但用不了几年，在民用领域的授权就会便宜起来的。

我觉得未来定位导航和自动行驶领域会有一个大爆发。”

没想到聊到这个问题，陈朝宗还挺专业的。

顾玩本来都觉得那家伙在聊技术问题层面时，没什么利用价值。

不过此刻听了这番话，倒是心中一动。

他对于天康威视这家公司，在地球上的历史，也是有些了解的。

后世2006年之后、随着多伦多大学的杰夫辛顿教授发明了深度学习算法、把人类带到随之而来的人工智能时代后，国内也有不少公司踏上了自动行驶图像识别……种种细分方向的人工智能开发。

在这两个细分领域，天康威视还是很强的。

在相当长一段时间里，哪怕是收购了商汤科技和旷视科技的阿狸巴巴，都不敢轻视天健威视。

在蓝洞星上，大江之类的公司，如今还影子都没呢，说不定因为蝴蝶效应，创始人都去干别的了。

在没有大江的世界，未来搞自动航拍无人机这个行业，确实不如跟一家在监控和图像识别智能自动处理方面，比较强的公司合作。

众所周知，在自动控制方面，无人机其实是比无人汽车要方便很多的。

因为虽然飞机看似比汽车更有技术含量，但飞机不用处理那么多冲突路况和意外干扰。

只要自动识别一个地形、做好规避算法，剩下的难点，无非是空气动力学层面的自动姿态调整。

这也是为什么地球上2010年前后，无人机就开始逐步普及了，但无人驾驶汽车到了2020年左右，也才在某些特定路段试点运行而已。

未来做gps定位的芯片软件服务，顾玩肯定是可以有资源，让自己足够牛逼，成为全球第一梯队因为gps导航目前还是一张白纸，就算大洋国那边的人，在民用应用方面，也要从零开始，没有存量优势。

顾玩是深入介入gps项目的人，他懂里面很多核心原理与核心竞争力，他自问可以把这方面的技术做到最牛。

而在地形识别、自动拍摄和处理方面，天康威视已经足够强了，是国内监控领域的第一家。

顾玩将来要搭gps的便车、成为全球无人机第一公司，缺的就只剩空气动力学和自动控制飞行姿态方面的合作者了。

想到这儿，顾玩环视了一圈场内，把所有名片翻了一遍，想找找看潜在合作者。

顾玩也不会跟对方谈合资或者共同研发的。

他只会把任务分包出去，就跟地球上埃隆马斯克造火箭一样，自己做一个集成商。

天康威视也好，未来的空气动力学和飞控技术提供者也好，都只是顾玩的供应商，整机由顾玩的公司输出。

想明白了这些之后，顾玩似乎情商也突然高了一些。

正好已经傍晚时分、博览会也要闭馆了，顾玩就很热情地跟那帮同胞商人一起，扣肩搭背出去喝酒求合作了。