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第265章 跟加拿大开战（第2页）

这个省气候温和，风景秀丽，依山傍水，大部分面积都处于森林覆盖之下……”

几个华工，确切地说，是从广东被人招工到加拿大的一群工人，他们给西雅图带来了一个很不好的消息有数千名华工被加拿大人给强行困在了大不列颠哥伦比亚省这则消息立即就引爆了已经平静了两年的西雅图政局……一些重要人物被李阿生迅速召集到了一起，再然后，卜平来以议长的名义紧急召开了议会会议。

“我不想问这个什么也叫哥伦比亚的地方到底是什么自然情况，我只想知道，那些华人是怎么回事儿……他们怎么就被加拿大人给困在那里，不让回来？他们又为什么会被困起来？”

议会大厅里的人不少，除了李阿生、赵大昌，还有卜平来、侯南、简旺以及其他一些人，甚至另外还有两个白人……而正在演讲台上念着大不列颠哥伦比亚省资料的，正是这两人中的一个。

首发可是他不紧不慢的语速却有些惹恼了赵大昌，资料还没有念完就被粗暴地打断了。

“赵将军，我正要往下说……”

那个白人苦笑了一声，“那些华工之所以会被困在加拿大，甚至是不被允许离开，主要原因……我想就跟你们当初在美国受到排斥的原因一样”

“我听说加拿大人也在修铁路，难道……”

卜平来皱着眉头，想起了自己以前听到的一则消息。

“没错。”

那名白人又拿起了手里的资料，“那些找来的华工应该就是加拿大太平洋铁路的雇工……”

“能不能说详细些？”

李阿生沉声问道。

“没问题。”

那人点点头，“事实要从1867年说起。

那一年7月1日，英国在北美大陆东部的四个省组成联邦，宣布组成一个新的国家，也就是今天的加拿大，以后又有一些省加入联邦。

当时加拿大的西部地区——英属不列颠哥伦比亚地区，还未归入加拿大版图。

由于该地区横亘北美最大的山脉落基山脉，峰峦险阻，使其与加拿大东部地区的联系几乎隔绝，而与我们美国西北部的华盛顿州、méng大拿州jiāo通却更为便捷，所以，该州对加入美国的意愿也极为强大，尤其是1869年美国修成了贯穿北美大陆的太平洋铁路，使得这种意愿更加强烈。

最后，该地区政fu提出，除非加拿大在10年内建成一条铁路贯穿落基山，否则就脱离加拿大，加盟美国。”

“所以他们就开始修铁路？”

“当然。”

那名白人点头，“美国的威胁使加拿大政fu不得不将修建太平洋铁路提上了日程。

要知道，整个美国在19世纪中期都信奉‘天定命运要统治整个北美大陆’，1869年的时候，明尼苏达州议会甚至通过决议，要求兼并整个加拿大西部。

美国铁路更是向北扩张的急先锋。

靠近美加边界的北太平洋铁路早就蠢蠢yu动，力图染指加拿大西北地区。

当时美国从俄罗斯手中购买到阿拉斯加之后，拼命向西部扩张，对加拿大西部地区构成了严重威胁。

加上美国也在努力争取大不列颠哥伦比亚省加入合众国，并且开出了很多优厚的条件，所以，加拿大承受了巨大的压力。”

“既然在1869年就开始有了这个意愿，为什么一直拖到了今天？”

侯南问道。

“因为加拿大太平洋铁路项目从一开始就不顺利。”

另一名白人接口道“当时执政的加拿大联邦总理是号称他们联邦之父的约翰.a.麦克唐纳和其所带领的保守党政fu。

麦克唐纳要求由一个si人公司来建造这条铁路。

这就需要政fu拨出3000万加元的补贴和留出5000万英亩土地才能让一个si人企业来完成这项工程。

加拿大和英国、美国的资本家为了夺取公司控制权并获得加拿大政fu更多的资助进行ji烈的角逐。

当时加拿大最富有的实业家和运输业巨头休.艾伦希望承包该工程，但是自由党议员发现，他曾经在1872年大选中给保守党候选人共计捐款约36万加元，以此来确保得到这项铁路建设合同，使其能控制这条跨大陆铁路，以便垄断加拿大大陆和东西海岸的jiāo通。