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第163章 让夏洛特再来祸害加州（第2页）

19世纪末时，中国移民像“卖猪仔”

似的被运来加州修筑太平洋铁路和淘金，对当地的经济建设贡献厥伟，但他们却与亚裔移民、黑人、穷白人、水手一块儿被当时的政府视为“次等公民”

，并规定他们居住在特定区域内以免“污染”

其它地方。

他们只好在以都板街为中心的小范围内活动，后来这里又迁入了新的移民，然后，就这么发展了起来，成为了独具特色的唐人街。

在这里，华人们互帮互助，用自己的辛劳和汗水努力地在这片异国他乡站住脚。

华人们最早出现在加利福尼亚的时候，它才刚刚成为美国的一个州，因为远在太平洋东海岸，距离美国的政治和经济中心太远，一直都是大多数美国人心中的荒凉之地。

要不是美国政府推出的西进运动，恐怕连居民都没有多少。

后来，这里发现了金矿，引发了大规模的淘金热，大批的人流汇聚而来。

这其中就有华人。

不过，华人来这里虽然也是淘金的，可他们淘的并不是实实在在的金子，他们只是来干活的，人数也没有多少，直到太平洋铁路开工。

……北美大陆太平洋铁路贯通后，美国国会两院调查中国人入境问题联合特别委员会在1877年2月提交过一份报告书，报告书中有引用了大量的篇幅肯定了华工在整项工程上的功绩，称华人“在美国人挨饿的地方，他们却能维持生活。

他们能够为不能提供一个美国人的最低生活必须品的报酬而工作。”

“要同他们进行竞争或者排挤他们，美国人必须去做华人不能与之竞争的报酬非常低廉的工作，因为在生存竞争中依赖最少的人，将生存得最为持久。”

加利福尼亚州参议会代表弗兰克.壁克斯作证说:华工“是最好的铁路工人。”

加利福尼亚州最高法院法官所罗门.海登菲尔特说:“加利福尼亚州的繁荣兴旺实在应当归功于来到此地的中国人所付出的辛勤劳动。”

美国前任驻华公使和前任加利福尼亚州长弗雷德里克.娄说:“中央太平洋铁路的土方工程约有五分之四是中国人做的。”

美国商人亨利.海特说:“横贯大陆铁路，倘若不是这些中国人，决不能完成得这样快。

这条铁路能够如期交工使用，主要应当归功于他们。”

修筑太平洋铁路期间，华工们受到了热烈的追捧，虽然在事实上，铁路公司还有那些政客只是在口头上说的好，实际却在狠狠地压榨着他们。

可是，太平洋铁路完工之后，华工们立即就被抛弃。

而在这时，没有了那些铁路公司，还有政界的大佬们的庇护，加之经济危机爆发，早就看华工不顺眼的美国人就开始了排华活动。

而这其中，尤以美国的穷人做得最激烈。

那些贫穷的美国工人把自己的苦难归咎于外来华工与他们的竞争。

因为富人们需要廉价劳工，而穷苦人却经不起低工资的工作，但华工却对这种低工资无所谓，因为总比他们在中国挣得多。

因此，有中国人工作的地方就会使富者更富，穷者更穷。

于是，美国穷人就对华工极端仇视，而这其中还包括大量的黑人。

比如在1869年成立的美国全国性的工会组织“劳动骑士团”

了，它的成员有白人，也包括大量黑人工人。

从1877年转入公开活动以来，该工会就正式宣布支持排华行动。

许多地区的排华活动都有它的身影。

丹佛发生的排华事件说明了科罗拉多的排华浪潮有多么的大，而身为华人最早，也是最大的聚居点的旧金山，早在十多年前就已经开始尝试到了排华的苦果……唐人街，不时的就会有人纵火，偶尔还会有华工被人杀死，而在不久前，上万名白人袭击了唐人街，还纵火焚烧，使得一场大火袭卷了几乎整个唐人街，差点儿把整个街区葬送，还有一百多名华人被殴打身亡。

可面对这一情况，还有那一件件的证据，旧金山政府和加利福尼亚州政府的官方回覆却是：你们自找的。

当然，官方是不可能说的那么直接的，那毕竟会显得很没有修养。