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九百三十三章 陷入困境的机场（第3页）

“市长你又不懂。”

经理许乾阳据理力争，“人家机场跑道多，有的还分t1、t2航站楼。

人家跑道方位都不一样，刚好能满足侧风和逆风起降要求。”

“咱们机场就一条跑道，现在机场上空一直刮侧风，我就是把跑道的雪全清了，可在这种能见度下，哪家航空公司敢飞？”

“哪架飞机，就敢保证他们的航空发动机不会因为吸入飞雪，造成燃烧室燃烧温度降低，推力下降？”

经理许乾阳的一通争论，让市长被呛的差点说不出话。

这些专业的东西他自然不懂，但他更明白，最好不要试图用飞机，去证明这些理论是否正确。

撂了几句狠话，市长只得把电话挂了。

然后电话刚挂，控制室内又想起了电铃声音。

这次倒不是电话响了，而是无线电联络台那边。

自从昨天机场这边，全体奋战终于保障了几架航班起飞后。

到现在，无线电联络台这边，今个一整天就没传出过动静。

毕竟机场都封了。

塔台这边多个部门都空闲下来，经理许乾阳就让这些人都动员起来，去外面参加对抗冰雪的工作，只留重要岗位的人员在这加班。

现在竟然有信号呼叫。

“呼叫塔台，这里是天网航空女妖109飞行器。”

“我们之前递交了飞行申请，想在你们机场降落，运送一批顺丰的航空邮件，只是管控一直没有回复我们。”

“还请管控那边，把机场的详细天气信息发给我们，我们申请在你们机场降落。”

“如果你们批准，我们便可以十分钟后从中云总部机场起飞，飞往你们机场。”

联络员看了一眼翘班跑出去除雪的管控那边，然后无精打采的回复道：“别来了，机场关了，现在侧风都到了十九节。

你们那种飞行器，抗侧风肯定很一般吧。”

十九节是速度单位，机场常用多少节来代表风速。

一节就是风一小时内，速度到一海里的意思，和船速的说法类似。

比如空客320飞机，试飞取得的最大侧风限制是15节。

如果风力超过这个速度，那飞机就可能会在侧风中失去控制。

“只是十九嘛？”

“没过三十五节就没问题。”

女妖109飞行器上的飞行员，口气比他们机场的侧风还大。