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194国际航运业的苦衷（第2页）

起初便是客套寒暄，这是酒场上的必修课，龙武以前不适应，但是时间长了，应付起来也就得心应手了。

“龙爷的生意做的越来越大啊，简直可以用惊世二字来加以形容！”

宋炜端起酒杯称赞道。

龙武跟宋炜碰了一下然后一饮而尽，自嘲道：“我这就是小打小闹，哪能跟宋老板比呢，宋老板手里面的零头拿出来都比我的资产多，真让我羡慕嫉妒恨啊。”

“现在我就是吃老底的，上海也就这么大地方，再怎么折腾也折腾不出太大的作为，况且能量有限，龙爷就不同了，潜力无限。”

宋炜说道。

“空有一腔热血，没资金也是徒劳啊，本来就是效仿宋老板学做航运生意，结果第一次出航就被海盗们给劫持了，害的我东奔西跑地走关系，最后好不容易才把货轮给弄出来，耽误了交货期，损失的不仅是信誉，重点是钱啊，心里那叫一个滴血。”

龙武百感交集地说道。

“唉，龙爷的货轮少，损失相对来说也就少的多，我那货轮多啊，三天两头就被劫持，每艘货轮的赎金都在200万美元左右。

并且我在90年代就开始搞国际航运生意，从我开始搞的时候，海盗们就猖獗无比，但也无可奈何，一旦被劫就必须支付赎金，不然你就别想要回货轮。

也就近几年，国际方面才开始对海盗们进行军事打击，不过效果明显不大。

不光是我们国内的航运公司，全世界各国只要是经过亚丁湾区域的都要遭殃，国际航运业每年都要因此损失250亿美元左右。

这些年我做航运生意虽然赚了不少钱，但60%都是给那些海盗们赚的，能落到我口袋里的还没给海盗们的赎金多，我每年光是支付赎金就要花费将近30亿人民币，想起来就心痛，我这才叫真真正正的滴血啊！”

宋炜感慨道。

赚100块钱分给海盗60，自己仅得40，别提多蛋疼了。

行情虽然被海盗们搅乱的浑浊不堪，但国际航运业还是非常赚的，毕竟国际航运的利润大，就算支付海盗巨额的赎金，但也不至于赔本，只是赚的相对少一点罢了。

如今的商界，很多产业都是类似的情况。

听到30亿这个数目，龙武不得不大吃一惊，如果按照宋炜的说法，他每年也能赚20多亿，要是不用支付这30亿赎金的话，利润就要翻倍。

本来打算让宋炜吐出来一个亿就有点厚颜无耻了，但是现在看来，最起码也要问他索要10亿才行，不然的话就太对不起自己了。

“宋老板，我们上海有多少家国际航运公司？”

龙武问道。

“国际航运有将近50家公司，这个数据不包括正在兴建的。

另外因为索马里海盗猖獗，有些航运公司索性就不跑亚欧这条航线，宁愿不赚这些钱也不想去找麻烦。”

宋炜说道。

“政府就没有出台一些补偿的条款政策？”

龙武问道。

“还补偿呢，没有往死里压榨就是烧高香了！”

宋炜说道。

两人又碰了一杯之后，宋炜继续说道：“虽然近些年欧盟和亚洲各国派出几十条军舰对海盗们进行打击，但也是杯水车薪，毕竟军方也无法保证万无一失，劫持的多，被解救出来的太少。