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第136章 共生养殖 稻田养鱼（第2页）

“他们以前的城市都是这么搞的，这可以获得水产的收成，还能增加水稻产量，他们有这种技术，我想还是应该利用起来的。”

城市农场的害虫很少，但弄得好可以每亩增加粮食产量百分之十以上，还有增加肥料，增加水产都很诱人。

鱼塘就是养鱼的，但在镇级，甚至到了县级，面积也就那么点大，难以大批量养殖。

郁海宇就是上次被救起的人之一，他们原来那座海上城市的农场技术主管，这个职位不属于工程技术类，但仍然算农业专家。

真正算工程技术类的是那种会培植改良作物的人员。

来到神龙城后，项杨也让他担任农场技术主管了，因为神龙城也很缺这方面的人。

王燕是所有农业方面的主管，所以郁海宇也归她管。

实际操作当然不行，但王燕本身也了解一点蟹田、鱼田共生养殖方面的知识，她觉得这个办法不错，还可以缓解战士出城狩猎的压力。

增加鱼类肉食，也可以增加食物储备的多样性。

“在人口增加前，可以试一下，如果效果好，以后也可以保持。”

项杨也只是听说过，没见过。

因为这个技术含量也是有的，特别是管理比较繁琐。

不仅是共生养殖方面本身的技术难度，也会造成出行比较困难，需要更多的时间准备等，一不小心出现水产和水稻都歉收也有。

加上额外的储水量增加，城市重量提升，移动时消耗也会稍微有点增加。

当然，这个增加相对于得到的大量水产，仍然算微不足道，何况养鱼还会给农田自然增肥，这会减少增肥之类的能源和其他资源消耗。

主要在于出行计划的安排变得复杂了，种植本身也将变得更加复杂。

所以，陆上城市比较少搞这些。

空中城市则基本不会搞这些，事实上空中城市也没有鱼塘，他们平时也不大会养鱼类。

但据说海上城市比较多，技术很过硬，现在看来是真的。

之所以出现这种情况，是因为陆上城市，也包括空中城市，穿越野外，没有交易场支撑的时间，出现连续几个月是比较少见的。

因为地面上能到的城市，相对来说是最多的，陆地上的交易场也最多。

即便不是那种地理很好的地方，也可以建立维持一两年，甚至几个月的那种临时交易场。

一旦到了海上，情况就完全不同了。

单纯海上的交易场，一般都要依赖小岛来建立，所以数量注定不会多，交易场跟交易场之间，大多距离很远。

也因此一次离开交易场的时候，飘在汪洋大海中的时间通常都会很长很长。

然后，蔬菜水果之类补充维生素的食物，就变得像淡水一样的重要，对主粮的储备数量要求也直线增加。

三个常规类型中，海上城市虽然能源消耗是最小的，但危险度排名第二，来自海底的攻击有时候比来自海面和空中的更加麻烦。

危险度排第一的，自然是空中城市。

因为空中城市很难干得过靠近的巨兽，在空中目标又显眼。

如果远程无法排除危机，一旦被靠近，就会比较惨了。

陆上城市才是危险度排最低的。

生活艰难和舒适度上，空中城市和陆上城市差不多，各有千秋，空中城市相对会更稳，极少有颠簸的。

海上城市就排在最后了。

颠簸之类比陆上城市也小很多，问题出在物资供给上。

陆上穿越荒漠之类的地方，虽然对陆上城市来说，也很郁闷，但那种地方虽然多，也并非全部都是。

海上就不同了，除了海岸线附近，一眼望去可全算是荒漠，这是由水构成的海之荒漠。

出去一趟，需要几个月，半年，甚至一整年都会比较常见。

这是一出发，就会长期前不着村后不着店的。

所以选择海上城市的人是最少的，虽然最终存活下来的数量比空中城市多，但会选择种下海上城市的人确实比较少。

这造成了海上城市数量不大。