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第412章 造船（第2页）

呵呵，杰相信他们，实在要走就走了吧！

不过是蒯蔡俩家送来的，我想他们不敢。

第二天，果然这些人都来了，只有一个水手没来。

蔡和也来了

张杰道，蔡大将军，这些水手就由你带领了。

诺！

第二天，张杰带领众人及两万大军回洛阳。

张杰走了，刘琦也松了一口气。

张杰一回到洛阳，就开始研究海船图纸。

张杰知道中国古代海船的巅峰。

是郑和下西洋船队，其主要船舶叫宝船，它采用的是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。

它高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。

底尖利于破浪，吃水深，稳定性好，安全舒适，是航行于南海和西洋航线最先进的海船，也是古代世界上最大的木帆船。

排水量千吨以上。

但现在汉末技术还达不到这么高的水平。

但东吴的楼船其实已经早就超过五百吨排水量了。

张杰经过多次修改，又找工匠一起商议，终于画出一幅宝船图型。

并马上让木匠做出模型。

其宝船，模样与郑和的福船很像，但小了很多，排水量，张杰估计两百吨左右。

有点像后世加勒比海盗船。

主要是为了抵抗风浪。

底部全部是采用水密隔仓。

航海并不是船大越大越好。

船大需要动力就大，需要人就多。

不灵活，遇到礁石也容易触礁搁浅。

哥伦布横渡大西洋，麦哲伦环球航行。

用的船都不大。

人也并不多。

都是排水量百吨左右的风帆船。

当张杰把图纸交给工匠老程头，老程头道：主公，这船不难，比楼船都容易得多，只是这船为什么把船底做成深呢？为什么不做平呢？

这主要是增加吃水深度。