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第123章 通车仪式（第2页）

“呜呜呜......”

“呜呜呜......”

又是一阵尖啸声，只见原本停在轨道上的两辆列车开始慢慢的动起来。

“况且况且况且况且......”

火车慢慢动起来了，两列开往不同方向的列车就像是分离的恋人一般，向着相反的方向走去，速度越来越快，两辆列车彼此离得越来越远。

字保中一行人注视着逐渐奔向远方的列车，直到列车慢慢消失在视野里面。

站台外，是“咔咔咔”

不断摁下的快门声，发展区记者会发言人爱丽丝正在召开新闻发布会，不断的解答着曾经的同行们抛出的一个个问题。

当一个个似是而非的官方术语从她的嘴巴里面说出来时候，爱丽丝恨极了曾经那个喜欢在各个场合打破砂锅问到底的自己。

结束了通车仪式的字保中没有回去办公，在杨剑陪同下和卢司令隆运一行四人在邦隆车站的办公室里喝得烂醉如泥。

用字保中的话来说，那就是今天高兴。

是啊，经过四个多月的艰苦奋战，这条未来将会在抗击东阳罗圈腿矮子起到至关重要的作用的腊戌至——清水河——庚马县铁路，终于在今天正式通车，红土高原各地儿女一直期盼的铁路梦终于实现。

这条英雄的铁路北起老家缅宁，南至发展区腊戌城，与腊戌——曼得勒铁路相联通，全长300多公里。

这条承载着友谊、乡情、开放的铁路，是发展区不断对接老家的重要项目。

也是发展区首条自己投资建设、全线采用国际通用技术标准、使用自己钢铁技术并与南部现有铁路网直接联通的铁路。

对于这条铁路，总司令字保中一直格外关注。

他与老家卢司令等人多次就铁路建设进行深入沟通，并多次亲自下一线和铁路建设工人亲切会谈，了解最新进度。

钢铁巨龙御风而行，震惊奔流不息的的萨尔温江，曾经的马帮驮铃将历史性地一跃，跨入了蒸汽工业时代，萨尔温江东岸的这片热土结束了不通铁路的历史，接入英缅铁路网，发展区和老家有了第一条一条铁路进出的大通道。

这条铁路自腊戌城一路向南，经永昌省的孟利城、兴威城，曼甘孟城，经邦隆努江大桥跨越水流湍急萨尔温江后经邦隆城进入建宁省，而后沿南汀河北上抵达清水河边界，过清水河后继续沿河而上，一直到庚马县孟定镇。

庚马县到缅宁城的路基项目也已经完成，这会儿正在进行紧张的铁轨铺设工作中，预计最迟六月底可以铺设完成顺利通车。

这条铁路为单线标准轨蒸汽化铁路，设计行车速度60公里每小时，实际运行时速可达40公里每小时，营业线路全长310公里（发展区境内腊戌至清水河段198公里），新设多个货运客运车站。

这条铁路通车运营，圆了这片土地上人民的火车梦想，有效填补了整个地区铁路的空白，对于老百姓来说，从日常起居到生活出行，都将带来极大便利。

未来，这条铁路还将发挥更大的价值，向继续延伸过下关一直到春城，彻底与老家丁省在经济上牢牢绑定，向东南方向沿着萨尔温江南下，在孟塔处脱离萨尔温江，连接兴古省青莱城，将南部的兴古省同北部连接起来，甚至还可以继续南下眉南河平原，直接漫古入海口处。

这条铁路是发展区中心领土大通道建设重要组成部分，对发展区的部队机动能力、工商业流通速度、领土安全防御都起到了重要作用。