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今天又有点不舒服,蛆医院检查了一下,只有这五千字一更了,剩下的明天补上吧。
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酿造葡萄酒是一个很繁琐且耗时的事情,少说两到三个月的时间,如果想要让葡萄酒的口感更好,就需要更久的发酵时间。
张辰现在只是进行试验,相对来说用的时间会短一些,但也不能简化掉正常的发酵程序,而且还需要把每一样葡萄品种都分成好几个批次,在不同的时间结束发酵,以此来评定该种葡萄的最佳发酵时间。
当然这些程序并不可能在短期内全部完成,张辰在葡萄酒的第一次发酵结束,分别按照品种和批次装入小号橡木桶,等两个月之后的第二次发酵结束后,就可以品尝第一批次的成果,春节时候正海能赶上第二批次,时间上也都是正巧。
分装结束之后,张辰就离开了京城前往津塘,“长风”
号已经交付使用了,张辰这次就是要乘坐“长风”
号前往加勒比海完成第二次的引回工作,也算是“长风”
号的首秀了。
在津塘长风造船厂内河的船坞中,张辰第一次见到了已经正式完工的目前世界最大游艇,不只是尺寸全球最大,造型和装修也是独一无二的,充满和华夏民族风格的外形,让这艘游艇看起来像极了一座真正的海上帝王行宫。
“长风”
号不像当今世界主流造型的游艇一样,一眼看去就已经尽显奢华,甚至初一看还会觉得有些古怪。
这也是东西方文化的差异之处,西方人喜欢把奢华外放,希望在第一时间被所有的人都认可;东方人也讲究奢华。
但是却会把奢华用一种内敛的方式表达出来,在彰显的同时还多了一些柔和。
根据对华夏文化的了解,奈尔兹自作主张地把这艘游艇的船体外观颜色换上了典型华夏色彩“朱红色”
,搭配着六层外露架板上白色的建筑和暗红色的窗与檐,让这艘游艇充满了洞房的神秘色彩。
却又不会缺少热情与奔放。
能在这个时候建造出这艘世界最大的游艇。
还真是要感谢当初船厂的那些领导们了,如果没有他们那种近似于白痴的决定,为内河造船厂买下了一只建造完成后无法下水的船架子,才让这艘长风号得以诞生。
也让长风船舶制造公司在建成初期就有开始有了运作的项目。
站在船坞里看着这艘超过一百七十米长的庞然大物,张辰一时间都有些恍惚了,没想到一艘华夏风格的游艇居然可以这么漂亮,而且要比想象中或者图纸上的漂亮太多了,让郑辰都有些不舍得驾着这艘船出海了。
跟着一起来的护卫队员们也是眼前一亮。
他们跟着张辰只后,眼界、见识都有了很大的进步和增长,常年有机会驾驶游艇出没于世界各地,见过的游艇少说也要上万了,但是这样一走纯华夏风格的确实闻所未闻。
还是像之前的几艘游艇一样,按照着张辰的要求,尽量多做大空间,除了必要的起居空间外,主要就是设计建造休闲和娱乐功能的空间。
另外还设计了一个一千多立方的养殖箱。
以及十几个正常舱室大小的冷库,完全能够满足张辰在海上进行捕捞后存放渔获的需求。
主船体达到了五百四十尺,船员舱房也都挪到了外部甲板,船体内的三层甲板已经全部都作为工作舱房和储藏之用。
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