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第三百二十六章 老陈家横插一杠子一更（第2页）

这些军舰平常由预备役人员管理，如有需要可随时重返战场。

美国国会最终在1925年通过了一项法案，成立国防后备役舰队来执行这一制度。

目前，“幽灵舰队”

主要停泊加利福尼亚州的贝尼西港，弗吉尼亚州费城的尤斯迪斯堡、得克萨斯州的博蒙特。

二战刚爆发时，德国潜艇在大西洋横行无忌，大量击沉英国商船，对于严重依赖外部物资的英国来说，这几乎是致命的打击。

然而，英国此时根本没有多余的舰艇来为商船护航，担任过海军部长的首相丘吉尔遂向美国总统罗斯福求援。

考虑到当时美国仍奉行中立政策，国内民众和国会都反对介入英德间的战争，罗斯福打起了这些封存军舰的主意。

最终，50艘旧舰被租借给英国，为盟友提供了有力支持。

美国正式参战后，“幽灵舰队”

也开始为本国商船护航。

二战后，“幽灵舰队”

一度达到2000多艘的规模。

在朝鲜战争中，这些军舰再次登场，共有540艘旧船为美军运输物资，提供火力支援等。

到了越南战争时期，重新服役的旧船为172艘。

而在1991年的海湾战争中，美国也重启了两艘战列舰，许多军事爱好者都对“密苏里”

号和“威斯康星”

号对伊拉克发射巡航导弹的镜头印象深刻。

“幽灵舰队”

的卓越表现，让美国海军上下对其非常重视，美国时不时赋予它们其他功用，如作为为“军援工具”

，像台湾地区服役的“基德”

级驱逐舰，就曾是“幽灵舰队”

的成员。

不过对于俄罗斯而言，显然连维护这些军舰的能力都没有了，为了不使这些退役军舰成为泄露军事机密的目标，所以拆解之后卖废铁，就成了首选。

而像退役航母这种大块儿头的家伙，更是不可能留给敌人。

但是拆解航母也不是那么简单的事情，一般来说，首先是把航母上的武器装备先拆卸，然后再对舰体及动力设备等进行拆卸。

不过对于航母这种庞然大物，拆卸分解并不是什么赚钱的生意，由于这些退役航母上往往有大量的有毒物质、石棉和过期燃油，甚至核反应堆等，使拆卸费用一直居高不下。

据统计，如今要拆解一艘航母的费用大约在两千万美元左右。

如此高昂的拆卸费用，令各国海军只能是望洋兴叹了，即使财大气粗的美国海军也常常会感到捉襟见肘，拆解过程不时中断。

“其实，苏联分裂之后，实力大减啊。”

提到这事儿，陈昭武也有些感慨地说道。

就拿航母来说，苏联分裂之后，大部分的航母资源都留给了俄罗斯，但是偏偏生产和维修的厂子都在乌克兰，这就导致了一种非常尴尬的局面。

俄罗斯的航母坏了，自己修不了，只能让乌克兰人去修，但是乌克兰人只认钱不认人，不给美元不开工，弄得俄罗斯也没有脾气，毕竟是人穷志短，马瘦毛长，没法子啊。

“我们国家的海疆很大，南沙西沙还有东海都存在着外部威胁，买几艘航母回来，应该有些用处的。”

刘秉正表示道，“只是光买回来一个壳子也没有大用处，上面的武器装备，电子设备，还有舰载机配套才是重头戏，我不信俄罗斯人会把这些东西都卖给我们。”