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六百三十四不要命的中国人（第3页）

不要命的中国人光想着命中了，真该感谢上帝保佑。”

盟军飞行员们摧毁了很多日本飞机，很多的精彩情节，都是那些低级杂志中的惊险人物连做梦都想不到的。

但在这里却都是真实的。

然而。

他们都很谦虚。

为自己的飞行伙伴们感到骄傲，提到自己的功绩时就好象确无其事而跟自己无关一样。

盟军攻击日本舰队的空袭部队，在那天9点30分起飞以后，维安舰长在“哈巴库克”

号的舰桥的信号台上徘徊。

此时盟军的舰队排着密集的队形，以20节航速顺着飞机飞去的方向驶往西北。

这样做有几个理由，最主要的是缩短攻击编队返回航空母舰的距离。

因为盟军的飞行员们要飞200多海里攻击日本人，已经达到作战半径的极限，很需要航空母舰帮助他们缩短返航距离。

这些天，维安舰长一直住在舰桥上他的作战住舱里。

他知道，有可能双方的攻击部队现在都在空中。

飞向要攻击的目标。

双方都要受到攻击。

现在要想挡住对方的空中攻击部队是不可能的。

现在的形势就象两个拳击手同时挥拳打去，双方都会被打中。

作为“哈巴库克”

号的舰长，维安了解他的力量，他显然权衡了所有的可能性。

他深刻认识到。

这次海空战争的各方面的情况对外界虽然是新鲜的，但对这两个对手来说是一清二楚的。

“哈巴库克”

号航空母舰的舰桥是观察作战情况的最佳地点，因为所有重要的行动不是发生在军舰周围的上空，就是发生在贯穿军舰首尾肋这条狭长的飞行甲板上。

“哈巴库克”

号的信号台是围绕该舰上层建筑四周的大约15米宽的露天走廊。

飞行甲板高出海面50米，而信号台又在飞机甲板上面8米。

比信号台还高3到4米的地方有一个更小的露天走廊，这是专供舰队司令和他的参谋观察用的。

最后，在这上面还有一个很小的“鸟窝”

，叫作舰首对空了望哨。

“哈巴库克”

号的上层建筑是拥有装甲的轻便建筑结构。

在上层建筑后面几十米的地方是耸立在飞行甲板上的硕大无朋的烟囱，在它的保护层钢板里面集中了来自舰上大型主锅炉、通风系统和伙房的排烟管和排汽管。

烟囱高出飞行甲板30米，顶端有一圈钢制的窄过道。

过道两头各有一个平台。

后平台叫舰尾对空了望哨。

在窄过道上安装着探照灯、信号灯、舰上摄影师的照相机架以及其他用途的位置。