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五百零六旭日西沉（第2页）

精神方面的影响也值得注意。

每个西方士兵都与后勤休戚相关，因为后勤可以给他们带来食物和使他们得到安慰的东西，这样就使他们的艰苦生活能够过得去。

若某支部队在战斗中被歼灭了，幸存者常常聚集在野炊车或载有辎重的火车周围，一方面躲进一下，再者可以找些安慰物。

甚至开小差的和患弹震休克的人通常也会以某种借口出现在这些地方。

这一点跟中队的士兵是不一样的。

中队士兵只有他的武器，后方没有什么吸引物，没有野炊车，也没有行李车，能保护他的只有他的火炮、坦克或机枪，如果他失掉这些，就等于失掉了一切。

如果是负伤到了后方，迟早也要再次被召上战场”

。

“这就是中队装备车辆少给他们带来的重要好处。

中队最高统帅部深明其士兵的心理，并正在设法变其弱点为优点。”

“在这一次的战斗中，中队的空军起了重要的作用，虽然他们在战斗开始损失很大，因为好多的飞机被中国政fu偷偷的卖给了美国人和英国人。

但是，随着这场灾难而来的却是意想不到的大规模的复兴，只有这样国土辽阔的国家取之不尽的资源才能使这种复兴成为可能。”

“中国空军从来没有被日本人击败，日本方面也曾实施了几次有效的突击，给中国空军造成了很大的损失，但中国空军仍然拥有制空权，但是他们并不能控制广阔战场的所有地段，中队时常握有局部的制空权。

到目前为止，形势开始有了新的变化，到了秋天，日本帝队第一线飞机有1500架，中队却有14000架，后来的数量对比就更不利于日本帝队了。”

“应当指出，中队空军的作战效力同它的兵力数量相比还是有些不相称的。

在这场战争初期的几个月，他们损失的空勤人员很多，虽然很快得到了补充，但这些损失其实是非常不必要的。

另外，他们成批生产的飞机要比我们的逊色得多。

高级军官看来还没有很好地掌握现代条件下的空军作战原则。”

“中队实际上没有战略空军。

中队远程航空兵所实施的突击，没有使日本方面遭受更大损失。

有时，侦察飞机可以飞越日军的防线30至60英里，但轰炸机和战斗机飞越日军防线超过20英里是不多见的，这对日本帝队十分有利，因为即使是在战争最艰苦的阶段，我们的部队和后勤补给单位都可以顺利地在后方地域内活动。”

“中队的飞机在战场上只执行战术任务。

自从夏天以来，在战场上空从早到晚都有他们成群的飞机飞过。

他们装有厚厚装甲的强击飞机专门用于低空袭击，他们的飞行员都表现非常英勇。

他们的夜间轰炸机通常单独出来活动，其主要目的是扰乱日本军队的休息。

他们的地空协同在不断地改进，他们技术上的劣势也逐渐消失，而在战术上，他们总处于优势，因为日本的飞行员是比不过他们的飞行员的。”

“中国是尝试大规模空降和伞降作战的第一个国家。

他们在战前培养了成千上万的伞兵。

尽管出现了一些有利时机，但在这次的战斗中，他们没有进行一次大规模的空降着陆，而是常常用飞机补给和加强游击队。”

“中国空军在未来战争中的作用是很难预料的。

看来，地面作战仍然是主要的，而地面作战的一个突出特点，就是进行反坦克作战。

无论如何，过低估计他们的空军力量是不明智的。

现在他们的空军还在不断地改进。

从中国人在朝鲜和西伯利亚使用的飞机的质量来看，中国空军还是有很大潜力的。

当前，他们已把注意力放在发展战略空军方面，对他们的远程轰炸机切不可等闲视之。”