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二百九十四黑雨（第2页）

高4000英尺（约1219米）。

真正令中国陆军部官员担心的要数“青凤-123”

每小时82英里（约132公里）的着陆速度（比“青凤-121”

整整高出约27公里小时），这种速度对技术一般的飞行员来说比较危险，而起落架间距较窄的问题更会增加飞机着陆时发生事故的几率。

为此，中国陆军部要求“翔宇”

公司为已生产的“青凤-123”

追加一套襟翼助降装置（“青凤-123”

于是成为中国陆军航空兵装备的第一种带襟翼的量产型飞机），这套装置可以将该机的着陆速度降到可以接受的73英里小时（约117公里小时）。

新式飞机也得到了海军的青睐，但“翔宇”

的设计师们心里明白，就算使用了新式襟翼系统，“青凤-123”

的失速速度也根本达不到正在秘密进行的“航空母舰”

的上舰标准，因此没有象往常那样同时开发“青凤-123”

的海军型号（这样，中国海军的舰载机部队直到1927年才接收到了第一批单翼战斗机）。

“青凤-123”

的原型机的一次飞行事故促使“翔宇”

公司第二次对设计进行修改，在这次险些致命的飞行事故中，飞机在着地时向前翻倒并压断了试飞员的脖子。

而以往双翼机的上翼部分在飞机进行“拿大顶”

的动作时，可以对机上人员起到一定的保护作用。

而“青凤123”

的下单翼布局却取消了这种附带救命的功能，巴玉藻为此将生产型“青凤-123”

的飞行员头靠向上提升了8英寸，同时在其内部安装加强用的金属棒。

新头靠的引入使“青凤-123”

的背部出现了一个类似“驼峰”

的隆起部分，成为该机在外形上的一个显著特征。

“青凤-123”

在座舱底部装有两挺同步机枪，都是7.62毫米的口径，也有些是毫米口径机枪搭配米口径机枪。

该机还可利用机身挂架携带最多200磅（约90公斤）航空炸弹执行对地攻击任务。

“青凤-123”

虽然身为一款世界一流的战斗机，该机的出现却没有在世界范围内引起热烈的回应，一些飞过它的外国飞行员送给它的非正式外号“肥胖的小鸟”

——可能得名于其宽大的机翼和肥厚的机身——显然不是什么美好的意思。

对于不少飞惯了反应灵敏的双翼战斗机的中国飞行员们来说，“青凤-123”

的到来在短时间里让他们感到有些难以适应。

中国陆军航空兵经过权衡对比，最终决定采购120架“小肥鸟”

，除去3架原型机外，大部分都是基本生产型“青凤-123”