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二百二十一意料之中（第5页）

级2艘和“天城”

级4艘，因此从1920年到1927年这7年的时间里，需要再增建4艘战列舰和4艘战列巡洋舰，才能实现巩固日本海上安全的目标。

根据日本海军的估算，“长门”

级战列舰单舰造价为2692万日元，“天城”

级战列巡洋舰的单舰造价为2469万日元，考虑到海军技术的更新，新建8艘主力舰的单舰造价肯定要提高。

按照海军舰政本部和造船厂的估算，“纪伊”

级战列舰单舰造价为3645万日元，“美作”

级战列舰的造价为3742万日元，相当于同时期建造的“峰风”

级驱逐舰单价的17倍。

再加上新建12艘轻巡洋舰、32艘驱逐舰、以及其他辅助舰艇如潜艇、炮舰的建造费用，合计为68036万日元。

加上物价因素在内，实际需要的拨款达76111万日元之巨。

而在提出该计划的1919年，日本国会审批的下一年度全国财政预算才不过144172万日元。

当时日本政府为了筹措财源，已经开征酒税、提高所得税和营业税，并暂时停止对内偿还国债，在如此窘迫的财政条件下，还要实施如此浩大的海军扩充，实在是日本所无力承担的。

但是此时正值日本“成金”

繁荣时期，1919年12月，防务会议将“八八舰队”

案提交给第42届国会，但该届国会于次年2月解散，因此该预算案未成立。

1920年6月，日本众议院召开第43届国会，防务会议再度提出此案，终于得到批准。

从明治40年起，日本海军的“八八舰队”

之梦做了整整13年，如今终于得到了实现。

然而以日本之国力去同人均收入是自己6倍、总收入是自己12倍的美国去比拼海军，这可以说是日本国家和国民承受不起的。

对于日本因扩充海军而导致经济困难的现状，日本国内的诸多有识之士也提出来了批评。

日本海军记者伊藤正德这样写道：“自大正三年以来，完成‘八八舰队’的论调成为国内热门话题，到大正九年末，这个设想成为了现实。

但是，‘八八舰队’是以将美国舰队作为假想敌的前提下得以存在的，如果日美两国能够达成协议，美国海军同意缩小规模，那将是日美两国人民之福，对于此种建议，是没有什么可以指责的。

后世的批评家大概会说废弃‘八八舰队’的决定是‘马鹿智慧’，但是不知道这些人想过没有，如果单方面缩小舰队，确实会给日本的国防带来危险，但是如果‘八八舰队’案得以遂行，却又会使日本溺入财政亡国、军备亡国的深渊。

一部分国人意气用事，认为忍受痛苦、奉献薪禄、节衣缩食也要把‘八八舰队’建造出来，才是爱国的表现，实际上却大谬不然。

不出数年，日本必定沿着这样的道路发展下去：海军军费提高到6亿日元——增税——给国民带来巨大困苦——财政拮据——不得不单独缩小海军舰队规模。

这也就是不战自败。

这样的结论其实是一目了然的……”

“我想，以后的事实会证明，这位日本记者的担忧是完全有道理的。”

杨朔铭看完报告，冷笑了一声，说道。

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