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一百七十画饼充饥终不再（第2页）

“第二次赫尔戈兰之战”

的捷报传遍了不列颠小小的国土，1919年7月30日傍晚，当中国战列舰队驶入斯卡帕湾，经过停泊的英国舰队和美国舰队时，英美海军同僚们的热烈欢呼声经久不息。

“共和”

号战列舰第一次抛锚失败，只得单舰调头再次经过舰列，重新响起的欢呼声丝毫不逊色于刚才的那一次。

来自“宾夕法尼亚”

号战列舰的敬意显得更实在一些，美国水兵们主动帮助凯旋归来的“自由精神”

号战列舰装煤（这可是海军里数一数二的苦差事）。

受伤恢复部分动力的中国“海州”

号轻巡洋舰沿着诺尔河而上，返回英国查塔姆海军造船厂进行大修，沿途的河岸上观者如云，一片震天的欢呼声。

英国海军大臣和一些海军部官员亲自登上“海州”

号慰问中国海军官兵，在一些英国记者看来，英国海军大臣的热情近乎于谄媚。

中国海军官兵们不知道的是，一首颂扬他们在“第二次赫尔戈兰之战”

中的英勇表现的诗歌已经开始流传，描绘中国海军官兵英勇作战的画像也很快会在伦敦销售。

对于不了解过程只在乎结果的大多数英国公众来说，这是他们期盼已久的自日德兰海战以后最为辉煌的一次胜利，在这次海战当中，协约国海军共计击沉德国海军战列舰4艘，轻巡洋舰2艘，驱逐舰3艘，扫雷艇1艘，重创轻巡洋舰2艘，驱逐舰1艘。

对英国海军来说，他们在日德兰海战的惨败又得到了补偿，但这样的胜利也并不是全无代价，在这次海战中，协约国海军损失了2艘战列舰（英国的），4艘巡洋舰和3艘驱逐舰（日本的）。

这次海战的胜利毫无疑问的给英国公众打了一针兴奋剂，使英国人重新从对战争的绝望当中挣脱出来。

这次胜利的结果意味着对战争至关重要的制海权又重新回到了协约国手中（不是英国），《泰晤士报》、《每日电讯》都用大字标题醒目地报导了这次胜利，一些报纸甚至用“第二次特拉法尔加”

来形容这次海战。

但对于一些军事观察家们来说，这次辉煌的胜利也暴露出了协约国海军在作战、通讯和协同等方面的很多问题：由英美海军军官率领的中国海军官兵虽然战斗意志高昂，表现出色，但因为缺少足够的编队作战经验，以及通讯方面的失误，使这场海战由预想的主力决战变成了一场各自为战的混战，而混战发生的地点又是礁石和水雷密布的赫尔戈兰湾更进一步的增加了战斗的危险。

而日本舰队的吝啬和自私自利使得计划中的支援兵力形同虚设，无形中增加了协约国舰队的损失。

这次海战的结果也证明，美国为中国战列舰制造的406毫米舰炮在战列舰之间的决战中具有一锤定音的威力，中国大型快速战列舰的压倒优势在此战中表现得淋漓尽致，充分证明了高速主力舰在前卫战中的重大作用。

中国轻巡洋舰配备的150毫米炮在轻巡洋舰之间的交战中也占有上风，由此英国海军后来更多的增加了轻巡洋舰上的6寸炮的比例。

对于“第二次赫尔戈兰湾海战”

的意义，后世的史家鲜有评述，因为这场海战无论从规模还是影响，都和日德兰大海战相差甚远，但仍然有不少学者对这次海战对欧亚政治格局产生的影响进行了深入的研究，并且得出了很多启示。

很多研究者们认为，在第一次世界大战中，中国海军主力尽出，前往欧洲参战，为中国后来成为巴黎和会“六大国”

之一和同日本并列为亚洲两大强国起到了至关重要的作用。

在1914年第一次世界大战爆发时，英国在远东只剩下寥寥几艘老式战舰，面对神出鬼没的德国袭击舰，防御方必须拥有足够的巡逻舰只才能抵御，而此时大英帝国海军主力全都集中于本土，能够用于拦截德国袭击舰的舰艇很少，结果使海上航线遭受了很大的损失。

为了安抚暴跳如雷的英国商业协会和议会党派，英国海军大臣丘吉尔向英国公众保证，英国在远东的盟友日本会弥补这个战略缺口。

然而面对企图独霸亚洲的日本盟友，英国内阁就是否邀请日本海军协助护航产生分歧。

英国外交大臣爱德华?格雷爵士就曾直言不讳的说：“不能让日本海军参加进来，因为日本的野心很大，它不仅要吃掉德国在中国的势力范围，还想把所有欧洲国家的势力赶出亚洲并取而代之。”

对于是否邀请日本参战，英国人一直举棋不定。