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一百四十九日本海军的面子工程和袁大太子的难题（第4页）

当时在船坞内建造三万吨级战舰在世界范围内还属于最早的尝试。

两年多以后的1914年3月，“扶桑”

号的舰体基本完成。

“扶桑”

号最终在1915年11月加入现役，当年英国和德国在多格尔沙洲进行了一次主力舰之间的遭遇战，次年更是展开了规模空前绝后的日德兰大海战，日德兰大海战的结果给全世界的海军带来了各种经验教训，可以说给了这以后军舰的设计建造带来了一场翻天覆地的冲击。

“扶桑”

级的二号舰“山城”

号在1913年11月20日于横须贺海军工厂动工，1915年11月3日下水，虽然有了吸取经验教训强化结构的机会，但是，原来从英国订购的主炮钢材等国外订购材料因英国战事吃紧而无供应，尽管日本国内的生产能力也相应跟上了进程，但“山城”

号的竣工还是要比“扶桑”

号晚了两年，直到1917年3月31日才加入了战列。

虽然“扶桑”

级战列舰在设计方面本身还有着这样或那样的缺陷，但是“面子工程”

毕竟还是“面子工程”

，对于这级饱受日本国民期待但结果却差强人意的超无畏战列舰本身所存在的弱点和不足，无论是身为联合舰队司令官的吉松茂太郎，还是身为“扶桑”

号舰长的岛内恒太，甚至日本政fu高层的一些人都知道得非常清楚。

这也是为什么在海军主力于日德兰一役尽行摧折的英国一再强烈要求下，日本却只答应派“香取”

、“鹿岛”

、“伊吹”

等“前无畏”

式战列舰和早期战列巡洋舰“鞍马”

出场。

“传令各舰加强警戒！

注意敌人的潜艇！”

吉松茂太郎大声的命令道。

“他们是不是发现咱们了？”

此时，在“飞鱼9”

号潜艇里，伏在潜望镜前的李金林看着日本舰队轻型舰艇在变换着阵形，有些吃惊地问道。

“刚才的无线电报让他们听到了。”

肖永林微微一笑，“看样子他们对潜艇还是很害怕的。”

“上次让咱们打怕了。”

李金林笑道，“何况，还有德国同行的光辉战绩，他们不害怕才怪。”

“走吧，咱们离开这里。”

肖永林命令道。

“不打算做一票，把这日本第一大舰干掉？”