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一百四十九日本海军的面子工程和袁大太子的难题（第3页）

的竞赛上。

对于这种趋势，相对保守的日本海军当局也开始了反思，他们暂时放弃了“自力更生”

“闭门造车”

，而是虚心将目光重新对准了欧洲。

日本海军向英国维克斯公司订购了当时世界上最强大的战列巡洋舰“金刚”

号，该舰和同期英国同类战列巡洋舰“狮”

级相比，更大、更强、更快、而且设计更为合理。

以至于英国在建造“虎”

号战列巡洋舰时，反过来参考了“金刚”

级的设计思路。

而日本也从英制舰艇上学到了第一流的造舰技术，根据英制的“金刚”

号，日本自己仿制了其同型三舰，此举将日本国内的造舰技术水准又提上了一个台阶。

于此同时，日本自己建设“超无畏”

战列舰自然成了日本海军随后的目标。

日本“超无畏”

舰的设计是从1910年开始的，野心勃勃的日本海军依然紧抓自己一贯的传统，永远将目标放在世界第一的位置。

其最初的“超无畏”

战列舰便被要求设计成一种排水量超过世界任何一艘军舰，航速也要比别国通常的战列舰要高，至于最主要的主炮装备，目标当然也是世界第一。

根据激烈的讨论，主炮设计还是采用了和“金刚”

级一样的双联装同型炮塔，以便于训练，同时也将炮塔全部装备在中心线，以便于发挥最大的侧舷火力。

这种世界上最大的“超无畏级”

战列舰可谓汇集了日本海军的最高技术，从她被冠于日本美称的“扶桑”

之名就可以知道日本军方对其的期望。

不过，虽然当时日本的造船工业以及设计能力已经取得了相当的进步，但若要设计生产世界最高水准的“超无畏”

舰还是显得非常吃力。

以前还都是处于仿制阶段，现在却要一举开始建造世界上最大最强的战舰，这种不顾实际的“造舰大跃进”

也无情地遭到了现实的严厉惩罚。

由于过度追求“火力世界第一”

，整个军舰的一大半都被炮塔占据，一旦向侧舷以最大火力进行齐射，射击产生的炮烟和气浪会密布整个军舰，这些炮烟和气浪自然会给上层建筑带来破坏，除此以外，还有别的麻烦，由于后部射击指挥所也被四号、五号主炮塔夹在中间，炮击产生的炮烟和气浪会给射击指挥所的观测带来致命的影响。

此外，从该舰的主炮配备状况看，一号二号炮塔、五号六号炮塔分别以“背负式”

布局配备在前后，中间的三号、四号炮塔却是以独立状态安装在舯部，在射击指挥上也难以形成一个强大的炮群。

为了建造这艘当时世界上最大的战列舰，日本国内各大工厂纷纷进行了扩建，“扶桑”

号于1912年在吴海军工厂开工。

当时在船坞内建造三万吨级战舰还是世界最初的尝试。