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一百二十六重振船政（第2页）

其实，从清朝灭亡始，这个晚清最重要的造船厂就已经开始没落。

1907年清廷下令船厂停造轮船，也就意味着马尾造船厂失去了中国造船基地的历史地位。

到了今天，所谓的大国船梦，马尾造船厂早已承担不起了，工厂的工人们，每日操劳的只是养家糊口而已。

自步入近代以来，中国人的强国船梦从未真正圆过。

马尾造船厂这个曾经的梦想基地，已经不复存在。

财政拨款的扯皮、官场的争权夺利，以及严重的贪污浪费，清王朝落后的政治体制最终将造船事业拖向了死亡。

史选侯现在还记得，1907年，《时报》发表一篇署名“福建人”

的文章，愤怒地指出：“船政办事大小人员，只以增薪请假为要图，以中饱私肥为得计。”

清王朝举全国之力建起的远东第一大造船厂，表面上看起来恢弘无比，其实内部则脆弱不堪。

由于政治制度改革的滞后，腐败问题长期得不到解决，洋务派们所致力的经济建设，虽然取得了巨大的经济成就，但是终于还是毫无悬念地毁于一旦。

“……究其发展最终停滞以致于衰落的原因，与其说是官吏的腐败无能所致，倒不如说是体制积弊所造成。”

那个打发自己来这里重新开始的年轻人的话，仿佛就在耳边回响。

参观完毕之后，史选侯来到了船厂大院里，在这里，沈葆桢当年亲手种下的大榕树依然郁郁葱葱。

“如果沈葆桢看到今天造船厂的境况，不知道会火成什么样子。”

史选侯身边的助理吴明云看到史选侯的棺材脸已经变成了猪肝色，知道他心里很不好受，便开玩笑道。

听了这句并不怎么好笑的话，陪同参观的造船厂厂长干笑了几声，大概是因为马尾造船厂太过厚重的历史让他难以言说，他没有再说什么。

“走过了这些车间，就等于看了一遍中国的造船史。”

史选侯叹息了一声，说道，“看样子咱们一切都得从头开始了。”

“我看过了他们的资料室，历年积累的技术资料都在，技师工匠也还有不少人。”

吴明云显得比史选侯要有信心得多，“杨将军已经给咱们在海军那里打开了门路，又给了咱们这么多的钱，要是规划得当，恢复生产不会花太长的时间。”

“恢复生产倒是容易，只是要造大型军舰，还得一段时间。”

史选侯叹息道。

“不会太久吧？”

吴明云说道，“我看过他们原有的设备，是太旧了，必须要换成新的，咱们现在不是有钱了吗？可以马上从美国买最好的啊。”

1912年，福州船政局收归海军管辖之后，基本上就是在靠卖机器和废铁度日，而想要重振中国造船工业的杨朔铭在得知了福州船政局的情况之后，通过海军部长刘冠雄出资将船厂买了下来，交给了史选侯打理，并给了他大笔的运营资金，算是兑现了以前对史选侯的承诺。

由于手里有了钱，因此协助史选侯的吴明云才敢说这样的话。

“不光是设备的事，工人不足也是个麻烦，还得开技工学校培训。”

史选侯表现得不象吴明云那样的乐观，“再说，闽江河道长年疏于治理，泥沙淤积已经相当严重，马尾港口也淤塞得厉害，马上开工也造不了太大的船。”

现在的史选侯，不知怎么，有些羡慕起被派到美国做造舰监督的好友林郁箐来。

“给杨将军发个电报，把这里的情况和他说一下，看看能不能让福建方面想办法组织人力清淤，”

吴明云说道，“实在不行，咱们就掏钱雇人得了，总之得尽快把局面打开。”

“也只能这样了。”

史选侯点了点头，“先造货轮把厂子运转起来，再考虑上马大舰吧！”

史选侯和部属们就一些细节方面谈论了起来，而听说了厂子又要开工的消息的工人们此时纷纷的聚拢了过来，用讶异而略带惊喜的目光看着这些陌生人。