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宋小川马上想到,那支船队可能是遇到死水层了。
所谓的死水层,就是两层海水的密度不同。
都相对密度大于百分之零点一,就有可能造成分层。
密度小的那一层漂在上面,密度大的那一层则是沉在下面。
上面这一层水就跟泡沫似的飘浮在上面,由下面那一层水来承载。
船是大部分漂在上面那一层的,可螺旋桨吃水深在下面一层。
当螺旋桨转动的时候,给了下面那层水一个向后推的力。
如果是正常情况下,力是相互的,船应该往前走才对。
可现在问题是上层水在承载船身,可螺旋桨的推力给下层。
下层水被螺旋桨扰动,然后会向后退。
上层的依然纹丝不动,给了船好大的阻力。
这有点像车开在松散的沙地上,轮子转动被卸力了。
目前还不是最严重的情况,毕竟船上带了很多食物和淡水,而且还有淡水蒸馏设备。
他们要是在原地不动,等到海水密度逐渐平衡,也就能够开动了。
坏就坏在他们并不懂什么叫死水区,拼命的加速转动螺旋桨想要离开。
如此一来,就搅动了下层海水,使得下层水向着相反的方向加速流动。
如果是正常情况下,螺旋桨这么小,对于大海来说不算什么。
就算是如何搅动,也影响不了海水的流动。
可由于海水密度不同形成的死水区,就跟浴缸里放进去一块泡沫板似的。
如果这时候有人在下面搅动水,水会碰到缸壁弹回来。
随着不断的搅动,水缸里的水会晃动起来,而且越晃动越厉害,最终泡沫板给撕碎。
他们这样拼命的加速,把下层的海水给搅的越晃越厉害,慢慢的形成了内波。
内波刚形成的时候只有一米多高,随着晃动的幅度越来越大,会变得越来越高。
比较大的内波,能达到几百米乃至几千米高,要比海面的波浪高得多。
海面有个十几米的浪,就已经相当恐怖了。
可要是有合适的洋流助推,内波都有可能达到万米。
也就是说除了表面那一层死水层,下面一直到海底全都在波动。
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